మోటారు ఆపరేటింగ్ లక్షణాలలో ఒకటి - మోటారు టార్క్ రకం మరియు దాని పని పరిస్థితి వర్తింపు

టార్క్ అనేది వివిధ పని యంత్రాల యొక్క ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ యొక్క ప్రాథమిక లోడ్ రూపం, ఇది శక్తి యంత్రాల యొక్క పని సామర్థ్యం, ​​శక్తి వినియోగం, సామర్థ్యం, ​​నిర్వహణ జీవితం మరియు భద్రతా పనితీరుకు దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.ఒక సాధారణ శక్తి యంత్రంగా, టార్క్ అనేది ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క చాలా ముఖ్యమైన పనితీరు పరామితి.

గాయం రోటర్ మోటార్, హై స్లిప్ మోటార్, సాధారణ కేజ్ మోటార్, ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్షన్ స్పీడ్ కంట్రోల్ మోటారు మొదలైన మోటారు యొక్క టార్క్ పనితీరు కోసం వేర్వేరు ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు వేర్వేరు అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి.

మోటారు యొక్క టార్క్ సెట్టింగ్ మొత్తం లోడ్ చుట్టూ ఉంటుంది మరియు మోటారు యొక్క టార్క్ లక్షణాలకు వేర్వేరు లోడ్ లక్షణాలు వేర్వేరు అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి.మోటారు యొక్క టార్క్ ప్రధానంగా గరిష్ట టార్క్, కనిష్ట టార్క్ మరియు ప్రారంభ టార్క్, ప్రారంభ టార్క్ మరియు కనిష్ట టార్క్ మోటారు ప్రారంభ ప్రక్రియలో మారుతున్న లోడ్ రెసిస్టెన్స్ టార్క్‌ను ఎదుర్కోవటానికి పరిగణించబడుతుంది, ఇందులో ప్రారంభ సమయం మరియు ప్రారంభ కరెంట్ ఉంటుంది, ఇది వేగవంతమైన టార్క్ మార్గంలో ప్రతిబింబిస్తుంది.మోటారు యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో గరిష్ట టార్క్ తరచుగా ఓవర్‌లోడ్ సామర్థ్యం యొక్క అవతారం.

మోటారు యొక్క ప్రారంభ పనితీరును కొలవడానికి ముఖ్యమైన సాంకేతిక సూచికలలో స్టార్టింగ్ టార్క్ ఒకటి.ఎక్కువ ప్రారంభ టార్క్, మోటారు వేగవంతంగా వేగవంతం అవుతుంది, ప్రారంభ ప్రక్రియ తక్కువగా ఉంటుంది మరియు భారీ లోడ్‌లతో మరింత ప్రారంభించవచ్చు.ఇవన్నీ మంచి ప్రారంభ పనితీరును సూచిస్తాయి.దీనికి విరుద్ధంగా, ప్రారంభ టార్క్ చిన్నగా ఉంటే, ప్రారంభించడం కష్టంగా ఉంటుంది మరియు ప్రారంభ సమయం పొడవుగా ఉంటుంది, తద్వారా మోటారు వైండింగ్ వేడెక్కడం సులభం, లేదా ప్రారంభించబడదు, భారీ లోడ్‌తో ప్రారంభించండి.

మోటారు యొక్క స్వల్పకాలిక ఓవర్‌లోడ్ సామర్థ్యాన్ని కొలవడానికి గరిష్ట టార్క్ ఒక ముఖ్యమైన సాంకేతిక సూచిక.ఎక్కువ గరిష్ట టార్క్, మెకానికల్ లోడ్ ప్రభావాన్ని తట్టుకునే మోటారు సామర్థ్యం ఎక్కువ.మోటారు లోడ్‌తో ఆపరేషన్‌లో కొద్దిసేపు ఓవర్‌లోడ్ చేయబడితే, మోటారు యొక్క గరిష్ట టార్క్ ఓవర్‌లోడ్ రెసిస్టెన్స్ టార్క్ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, మోటారు ఆగిపోతుంది మరియు స్టాల్ బర్న్‌అవుట్ సంభవిస్తుంది, దీనిని మనం తరచుగా ఓవర్‌లోడ్ వైఫల్యం అని పిలుస్తాము.

కనిష్ట టార్క్ అనేది మోటార్ స్టార్టింగ్ సమయంలో కనిష్ట టార్క్.రేట్ చేయబడిన ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు రేట్ వోల్టేజ్ వద్ద మోటారు యొక్క సున్నా వేగం మరియు సంబంధిత గరిష్ట వేగం మధ్య ఉత్పత్తి చేయబడిన స్థిరమైన-స్థితి అసమకాలిక టార్క్ యొక్క కనిష్ట విలువ.సంబంధిత స్థితిలో లోడ్ రెసిస్టెన్స్ టార్క్ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, మోటారు వేగం నాన్-రేట్ స్పీడ్ స్టేట్‌లో నిలిచిపోతుంది మరియు ప్రారంభించబడదు.

పై విశ్లేషణ ఆధారంగా, మోటారు యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో ఓవర్‌లోడ్ నిరోధకత యొక్క పనితీరులో గరిష్ట టార్క్ ఎక్కువ అని మేము నిర్ధారించగలము, అయితే ప్రారంభ టార్క్ మరియు కనిష్ట టార్క్ మోటారు ప్రారంభ ప్రక్రియ యొక్క రెండు నిర్దిష్ట పరిస్థితులలో టార్క్.

వేర్వేరు శ్రేణి మోటార్లు, వివిధ పని పరిస్థితుల కారణంగా, టార్క్ రూపకల్పనకు కొన్ని విభిన్న ఎంపికలు ఉంటాయి, సర్వసాధారణం సాధారణ కేజ్ మోటార్లు, ప్రత్యేక లోడ్లకు సంబంధించిన అధిక టార్క్ మోటార్లు మరియు గాయపడిన రోటర్ మోటార్లు.

సాధారణ కేజ్ మోటార్ సాధారణ టార్క్ లక్షణాలు (N డిజైన్), సాధారణంగా నిరంతర పని వ్యవస్థ, తరచుగా ప్రారంభ సమస్య లేదు, కానీ అవసరాలు అధిక సామర్థ్యం, ​​తక్కువ స్లిప్ రేటు.ప్రస్తుతం, YE2, YE3, YE4 మరియు ఇతర అధిక సామర్థ్యం గల మోటార్లు సాధారణ కేజ్ మోటార్‌ల ప్రతినిధులు.

వైండింగ్ రోటర్ మోటారు ప్రారంభించబడినప్పుడు, ప్రారంభ నిరోధకతను కలెక్టర్ రింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా సిరీస్‌లో అనుసంధానించవచ్చు, తద్వారా ప్రారంభ కరెంట్‌ను బాగా నియంత్రించవచ్చు మరియు ప్రారంభ టార్క్ ఎల్లప్పుడూ గరిష్ట టార్క్‌కు దగ్గరగా ఉంటుంది, ఇది కూడా ఒకటి దాని మంచి అప్లికేషన్ కోసం కారణాలు.

కొన్ని ప్రత్యేక పని లోడ్ల కోసం, మోటారుకు పెద్ద టార్క్ అవసరం.మునుపటి అంశంలో, మేము ఫార్వార్డ్ మరియు రివర్స్ మోటార్లు, లోడ్ రెసిస్టెన్స్ మూమెంట్ ప్రాథమికంగా రేట్ చేయబడిన టార్క్ కంటే స్థిరంగా ఉండే స్థిరమైన రెసిస్టెన్స్ లోడ్లు, పెద్ద జడత్వంతో కూడిన ఇంపాక్ట్ లోడ్లు, మృదువైన టార్క్ లక్షణాలు అవసరమయ్యే వైండింగ్ లోడ్లు మొదలైన వాటి గురించి మాట్లాడాము.

మోటారు ఉత్పత్తుల కోసం, టార్క్ దాని పనితీరు పారామితులలో ఒక అంశం మాత్రమే, టార్క్ లక్షణాలను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి, ఇతర పరామితి పనితీరును త్యాగం చేయడం అవసరం కావచ్చు, ముఖ్యంగా లాగిన పరికరాలతో సరిపోలడం చాలా ముఖ్యం, క్రమబద్ధమైన విశ్లేషణ మరియు సమగ్ర ఆపరేషన్ ప్రభావం యొక్క ఆప్టిమైజేషన్ , మోటారు బాడీ పారామితుల యొక్క ఆప్టిమైజేషన్ మరియు రియలైజేషన్‌కు మరింత అనుకూలమైనది, సిస్టమ్ ఎనర్జీ సేవింగ్ అనేది చాలా మంది మోటారు తయారీదారులు మరియు పరికరాల మద్దతు తయారీదారుల మధ్య సాధారణ పరిశోధన యొక్క అంశంగా మారింది.