మోటారును ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత తప్పనిసరిగా తనిఖీ చేయవలసిన అంశాల చెక్‌లిస్ట్

మోటారు యొక్క సంస్థాపనలో మోటారు యొక్క వైరింగ్ చాలా ముఖ్యమైన పని.వైరింగ్ చేయడానికి ముందు, మీరు డిజైన్ డ్రాయింగ్ యొక్క వైరింగ్ సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రాన్ని అర్థం చేసుకోవాలి.వైరింగ్ చేసినప్పుడు, మీరు మోటారు జంక్షన్ బాక్స్లో వైరింగ్ రేఖాచిత్రం ప్రకారం కనెక్ట్ చేయవచ్చు.
వైరింగ్ పద్ధతి మారుతూ ఉంటుంది.DC మోటార్ యొక్క వైరింగ్ సాధారణంగా జంక్షన్ బాక్స్ యొక్క కవర్పై సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రంతో సూచించబడుతుంది మరియు వైరింగ్ రేఖాచిత్రం ఉత్తేజిత రూపం మరియు లోడ్ స్టీరింగ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఎంచుకోవచ్చు.
డ్రాగ్ చేయబడిన లోడ్ స్టీరింగ్‌పై కఠినమైన అవసరాలను కలిగి ఉంటుంది తప్ప, AC మోటారు యొక్క వైరింగ్ రివర్స్ అయినప్పటికీ, అది మోటారుకు హాని కలిగించకుండా మాత్రమే మోటారును రివర్స్ చేస్తుంది.అయినప్పటికీ, DC మోటారు యొక్క ఉత్తేజిత వైండింగ్ మరియు ఆర్మేచర్ వైండింగ్ ఒకదానికొకటి నేరుగా ఎదురుగా ఉంటే, అది మోటారు ఆర్మేచర్ విద్యుదీకరించబడటానికి కారణం కావచ్చు మరియు మోటారు విద్యుదీకరించబడనప్పుడు ఉత్తేజిత వైండింగ్ డీమాగ్నెటైజ్ చేయబడవచ్చు, తద్వారా మోటారు లోడ్ లేని సమయంలో ఎగురుతుంది మరియు రోటర్ ఓవర్‌లోడ్ అయినప్పుడు కాలిపోవచ్చు.అందువల్ల, ఆర్మేచర్ వైండింగ్ యొక్క బాహ్య వైరింగ్ మరియు DC మోటారు యొక్క ఉత్తేజిత వైండింగ్ ఒకదానితో ఒకటి తప్పుగా ఉండకూడదు.
మోటార్ యొక్క బాహ్య వైరింగ్.బాహ్య వైర్లను మోటారుకు కనెక్ట్ చేయడానికి ముందు, ముగింపు కవర్‌లోని వైండింగ్‌ల సీసం చివరలు వదులుగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.అంతర్గత ప్రధాన వైర్ల యొక్క క్రిమ్పింగ్ స్క్రూలు బిగించినప్పుడు, అవసరమైన వైరింగ్ పద్ధతి ప్రకారం షార్టింగ్ స్ట్రిప్స్ కనెక్ట్ చేయబడతాయి మరియు బాహ్య వైర్లు క్రింప్ చేయబడతాయి.
మోటారును వైరింగ్ చేయడానికి ముందు, మోటారు యొక్క ఇన్సులేషన్ కూడా తనిఖీ చేయాలి.వైరింగ్ చేయడానికి ముందు మోటారు యొక్క సింగిల్ డీబగ్గింగ్ తనిఖీని పూర్తి చేయడం మంచిది.మోటారు ప్రస్తుత స్పెసిఫికేషన్ యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉన్నప్పుడు, బాహ్య వైరును కనెక్ట్ చేయండి.సాధారణంగా, తక్కువ-వోల్టేజ్ మోటార్ల యొక్క ఇన్సులేషన్ నిరోధకత 0.5MΩ కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి మరియు షేకర్ 500Vని ఉపయోగించాలి.

3KW మరియు అంతకంటే తక్కువ మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ వైరింగ్ రేఖాచిత్రం

(జిన్లింగ్ మోటార్)
మోటారు వ్యవస్థాపించబడిన మరియు వైర్ చేయబడిన తర్వాత, మోటారును ప్రారంభించే ముందు ఈ క్రింది తనిఖీలను నిర్వహించాలి:
(1) సివిల్ పనులు శుభ్రం చేయబడ్డాయి మరియు క్రమబద్ధీకరించబడ్డాయి;
(2) మోటార్ యూనిట్ యొక్క సంస్థాపన మరియు తనిఖీ పూర్తయింది;
(3) మోటార్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్ వంటి సెకండరీ సర్క్యూట్‌ల డీబగ్గింగ్ పూర్తయింది మరియు పని సాధారణమైనది;
(4) మోటారు యొక్క రోటర్‌ను కదిలేటప్పుడు, భ్రమణం అనువైనది మరియు జామింగ్ దృగ్విషయం లేదు;
(5) మోటారు యొక్క ప్రధాన సర్క్యూట్ సిస్టమ్ యొక్క అన్ని వైరింగ్ ఎటువంటి వదులుగా లేకుండా దృఢంగా స్థిరంగా ఉంటుంది;
(6) ఇతర సహాయక వ్యవస్థలు పూర్తి మరియు అర్హత కలిగి ఉన్నాయి.పైన పేర్కొన్న ఆరు అంశాలలో, ఇన్స్టాలేషన్ ఎలక్ట్రీషియన్ ఐదవ అంశానికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించాలి.ఇక్కడ పేర్కొన్న ప్రధాన సర్క్యూట్ వ్యవస్థ పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ క్యాబినెట్ యొక్క పవర్ ఇన్పుట్ నుండి మోటార్ టెర్మినల్కు అన్ని ప్రధాన సర్క్యూట్ వైరింగ్ను సూచిస్తుంది, ఇది దృఢంగా కనెక్ట్ చేయబడాలి.
ఎయిర్ స్విచ్‌లు, కాంటాక్టర్‌లు, ఫ్యూజ్‌లు మరియు థర్మల్ రిలేలు, పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ క్యాబినెట్ యొక్క టెర్మినల్ బ్లాక్ యొక్క ప్రతి ఎగువ మరియు దిగువ పరిచయం మరియు మోటారు వైరింగ్‌ను మోటారు యొక్క విశ్వసనీయ మరియు సురక్షితమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి గట్టిగా క్రిమ్ప్ చేయబడాలి.లేదంటే మోటార్ కాలిపోయే ప్రమాదం ఉంది.
మోటారు ట్రయల్ ఆపరేషన్‌లో ఉన్నప్పుడు, మోటారు యొక్క కరెంట్ పేర్కొన్న విలువను మించిందో లేదో పర్యవేక్షించడం మరియు దానిని రికార్డ్ చేయడం అవసరం.అదనంగా, కింది అంశాలను కూడా తనిఖీ చేయాలి:
(1) మోటారు యొక్క భ్రమణ దిశ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందా.AC మోటార్ రివర్స్ అయినప్పుడు, రెండు మోటార్ వైరింగ్‌లను ఏకపక్షంగా మార్చుకోవచ్చు;DC మోటార్ రివర్స్ అయినప్పుడు, రెండు ఆర్మేచర్ వోల్టేజ్ వైరింగ్‌లను మార్చుకోవచ్చు మరియు రెండు ఉత్తేజిత వోల్టేజ్ వైరింగ్‌లను కూడా మార్చవచ్చు.
(2) మోటారు నడుస్తున్న శబ్దం అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, అనగా ఘర్షణ ధ్వని, అరుపులు, జామింగ్ సౌండ్ మరియు ఇతర అసాధారణ శబ్దాలు లేవు, లేకుంటే అది తనిఖీ కోసం నిలిపివేయబడాలి.