మోటారు సామర్థ్యంపై బేరింగ్‌లు ప్రభావం చూపుతాయా?డేటా మీకు చెబుతుంది, అవును!

శ్రీమతి స్నేహితురాలు.డిజైన్‌లో నిమగ్నమైన షెన్ మాట్లాడుతూ, తమ కంపెనీకి ఎగుమతి చేయబడిన అధిక సామర్థ్యం గల మోటార్‌లు ఉన్నాయని మరియు మోటారు సామర్థ్యం యొక్క టైప్ టెస్ట్ ఫలితాలు డిజైన్ విలువ కంటే చాలా తక్కువగా ఉన్నాయని, అయితే అనుసరించిన చిన్న సాంకేతిక నిపుణులు అన్ని భాగాల కొలతలు చెప్పారు అవసరాలు తీరుస్తాయి.అతను అయోమయంలో ఉన్నప్పుడు, మోటారును పరీక్షించిన కార్మికుడు అనుకోకుండా ఇలా అన్నాడు: ఈ బ్యాచ్ మోటర్ల బేరింగ్లు బాగా లేవు మరియు అవి కదలవు!తరువాతి తనిఖీ నిజానికి బేరింగ్‌తో సమస్య.

ఈ సమస్యకు కారణం డిజైన్‌ను ఉపయోగించడం అవసరం2RZ బేరింగ్లు.ఫలితంగా, ఎ2RS బేరింగ్సేకరణ ప్రక్రియలో సమస్య కారణంగా కొనుగోలు చేయబడింది.కాబట్టి a మధ్య తేడా ఏమిటి2RZబేరింగ్ మరియు a2RSబేరింగ్?

సరళంగా చెప్పాలంటే,2RSరెండు-వైపుల రబ్బరు సీల్,2RZరెండు-వైపుల డస్ట్ కవర్ సీల్, ఒకటి కాంటాక్ట్ రకం మరియు మరొకటి నాన్-కాంటాక్ట్ రకం.2RS శబ్దంచిన్నది, కానీ ఖచ్చితత్వం చేరుకోవడానికి చాలా ఎక్కువగా లేదుP5స్థాయి.రెండు బేరింగ్ల ప్రాథమిక కొలతలు ఒకే విధంగా ఉంటాయి.దీన్ని ఉపయోగించవచ్చా అనేది సాధారణంగా మీ అప్లికేషన్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది.యొక్క సీలింగ్ ప్రభావం2RS కంటే మెరుగైనది2RZ, కానీ ఘర్షణ నిరోధకత కొంచెం పెద్దది.చమురు లీకేజీ వంటి వాటిని బాగా సీలు చేయాల్సిన అవసరం ఉంటే, దానిని ఉపయోగించడం ఉత్తమం2RS.

అసలు ఉత్పత్తి మరియు ప్రాసెసింగ్ ప్రక్రియలో, బేరింగ్ యొక్క నిర్మాణం మరియు నాణ్యతతో పాటు, ఇది గ్రీజు మరియు బేరింగ్ యొక్క సహకారానికి కూడా సంబంధించినది.కొన్ని మోటార్లు ప్రారంభించిన తర్వాత, అవి కొంత కాలం పాటు తిరిగే తర్వాత చాలా సరళంగా ఉంటాయి;షరతులతో కూడిన పర్యవేక్షణ డేటా కలిగిన తయారీదారుల కోసం, నో-లోడ్ కరెంట్ మరియు నో-లోడ్ నష్టం పెద్దది నుండి చిన్నదానికి పెరుగుతుంది మరియు మోటారు తిరిగేటప్పుడు స్థిరంగా ఉంటుంది.

వ్యక్తిగత కస్టమర్‌లు మోటారు పనికిరాని సమయాన్ని నియంత్రిస్తారు.పరీక్ష డేటా నుండి, సాపేక్షంగా తక్కువ పనికిరాని సమయం ఉన్న మోటారు కంటే సాపేక్షంగా ఎక్కువ పనికిరాని సమయంలో మోటారు యొక్క సామర్థ్యం మెరుగ్గా ఉందని కనుగొనవచ్చు.

మరొక స్నేహితుడుప్రయోగంలో పాల్గొన్న శ్రీమతి, సోదరిసి, కొంత డేటాను కూడబెట్టింది.ఈ రకమైన డేటా చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.వారి యూనిట్ ఈ డేటా ఆధారంగా బేరింగ్ ఛాంబర్ పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేసింది మరియు ప్రభావం చాలా బాగుంది.

వాస్తవ వాస్తవాల నుండి, సిద్ధాంతం నుండి అభ్యాసానికి మరియు తరువాత సిద్ధాంతానికి చక్రం అనేది మోటార్ డిజైనర్లు, తయారీదారులు మరియు పరీక్షకుల మధ్య పరస్పర చర్య యొక్క మెరుగుదల ప్రక్రియ అని కనుగొనవచ్చు.