పాత ఉత్పత్తి పునర్నిర్మాణ ప్రక్రియ ద్వారా ప్రాసెస్ చేయబడుతుంది మరియు ఖచ్చితమైన తనిఖీ తర్వాత, ఇది కొత్త ఉత్పత్తి వలె అదే నాణ్యతను చేరుకుంటుంది మరియు ధర కొత్త ఉత్పత్తి కంటే 10%-15% చౌకగా ఉంటుంది.మీరు అటువంటి ఉత్పత్తిని కొనుగోలు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారా?వేర్వేరు వినియోగదారులకు వేర్వేరు సమాధానాలు ఉండవచ్చు.

పాత భావనను మార్చండి: పునర్నిర్మాణం పునర్నిర్మాణం లేదా సెకండ్ హ్యాండ్ వస్తువులతో సమానం కాదు

పాత ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఐరన్ బ్లాక్‌లు, కాయిల్స్ మరియు ఇతర భాగాలుగా మెత్తగా విభజించిన తర్వాత, దానిని స్క్రాప్ రాగి మరియు కుళ్ళిన ఇనుము ధరతో పునర్నిర్మాణం కోసం స్టీల్ మిల్లుకు తిరిగి పంపుతారు.ఈ దృశ్యం చాలా వరకు స్క్రాప్ చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లకు చివరి గమ్యం.అయితే, దీనికి అదనంగా, కొత్త శక్తిని తిరిగి పొందడానికి మోటారును కూడా పునర్నిర్మించవచ్చు.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌ల యొక్క అధిక-సామర్థ్యపు పునర్నిర్మాణం అంటే తక్కువ-సామర్థ్యం గల మోటార్‌లను అధిక సామర్థ్యం గల మోటార్‌లుగా లేదా నిర్దిష్ట లోడ్‌లు మరియు పని పరిస్థితులకు (పోల్-మారుతున్న మోటార్‌లు, వేరియబుల్-ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్‌లు, శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటార్‌లు మొదలైనవి) అనువైన సిస్టమ్-సేవింగ్ మోటార్‌లుగా పునర్నిర్మించడం. ) వేచి ఉండండి).

రీమాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ యొక్క ప్రచారం స్థానంలో లేనందున, వినియోగదారులు తరచుగా పునర్నిర్మాణం మరియు మరమ్మత్తును గందరగోళానికి గురిచేస్తారు.వాస్తవానికి, పునర్నిర్మాణం మరియు మరమ్మత్తు మధ్య ముఖ్యమైన తేడాలు ఉన్నాయి:

సాధారణ పునర్నిర్మాణ ప్రక్రియ

1 రీసైక్లింగ్ ప్రక్రియ

సర్వే ప్రకారం, వివిధ కంపెనీలు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లను రీసైకిల్ చేయడానికి వివిధ మార్గాలను ఉపయోగిస్తాయి.

ఉదాహరణకు, వన్నన్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ప్రతి రీసైకిల్ మోటారుకు వేర్వేరు కొటేషన్లను అందిస్తుంది.సాధారణంగా, అనుభవజ్ఞులైన ఇంజనీర్లు నేరుగా రీసైక్లింగ్ సైట్‌కు వెళతారు, మోటారు యొక్క సేవా జీవితం, ధరించిన స్థాయి, వైఫల్యం రేటు మరియు ఏ భాగాలను భర్తీ చేయాలి.ఇది పునర్నిర్మాణ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందా, ఆపై రీసైక్లింగ్ కోసం కొటేషన్ ఇస్తుంది.ఉదాహరణకు, డాంగ్‌గువాన్, గ్వాంగ్‌డాంగ్‌లో, మోటారు శక్తికి అనుగుణంగా మోటారు రీసైకిల్ చేయబడుతుంది మరియు వివిధ పోల్ నంబర్‌లతో కూడిన మోటారు యొక్క రీసైక్లింగ్ ధర కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది.స్తంభాల సంఖ్య ఎక్కువ, అధిక ధర.

2 వేరుచేయడం మరియు సాధారణ దృశ్య తనిఖీ

మోటారును విడదీయడానికి ప్రొఫెషనల్ పరికరాలను ఉపయోగించండి మరియు ముందుగా ఒక సాధారణ దృశ్య తనిఖీని నిర్వహించండి.మోటారుకు పునర్నిర్మించే అవకాశం ఉందో లేదో నిర్ణయించడం మరియు ఏ భాగాలను భర్తీ చేయాలి, ఏది మరమ్మతులు చేయవచ్చు మరియు ఏది పునర్నిర్మించాల్సిన అవసరం లేదు అని నిర్ధారించడం ప్రధాన ఉద్దేశ్యం.సాధారణ దృశ్య తనిఖీ యొక్క ప్రధాన భాగాలు కేసింగ్ మరియు ముగింపు కవర్, ఫ్యాన్ మరియు హుడ్, తిరిగే షాఫ్ట్ మొదలైనవి.

3 గుర్తింపు

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క భాగాల యొక్క వివరణాత్మక తనిఖీని నిర్వహించండి మరియు పునర్నిర్మాణ ప్రణాళికను రూపొందించడానికి ఒక ఆధారాన్ని అందించడానికి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క వివిధ పారామితులను తనిఖీ చేయండి.

వివిధ పారామితులలో మోటారు కేంద్రం ఎత్తు, ఐరన్ కోర్ బయటి వ్యాసం, ఫ్రేమ్ పరిమాణం, ఫ్లేంజ్ కోడ్, ఫ్రేమ్ పొడవు, ఐరన్ కోర్ పొడవు, శక్తి, వేగం లేదా సిరీస్, సగటు వోల్టేజ్, సగటు కరెంట్, యాక్టివ్ పవర్, రియాక్టివ్ పవర్, స్పష్టమైన శక్తి , పవర్ ఫ్యాక్టర్, స్టేటర్ ఉన్నాయి రాగి నష్టం, రోటర్ అల్యూమినియం నష్టం, అదనపు నష్టం, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల మొదలైనవి.

4 పునర్నిర్మాణ ప్రణాళికను అభివృద్ధి చేయండి మరియు పునర్నిర్మాణాన్ని చేపట్టండి

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క అధిక-సామర్థ్యపు పునర్నిర్మాణ ప్రక్రియలో, తనిఖీ ఫలితాల ప్రకారం వివిధ భాగాలకు లక్ష్య చర్యలు ఉంటాయి, అయితే సాధారణంగా, స్టేటర్ మరియు రోటర్ యొక్క భాగాన్ని భర్తీ చేయాలి మరియు ఫ్రేమ్ (ముగింపు కవర్) సాధారణంగా ఉంటుంది. ఉపయోగం కోసం రిజర్వ్ చేయబడింది, బేరింగ్లు, ఫ్యాన్లు మొదలైనవి. , ఫ్యాన్ కవర్ మరియు జంక్షన్ బాక్స్ అన్నీ కొత్త భాగాలను ఉపయోగిస్తాయి (వాటిలో, కొత్తగా భర్తీ చేయబడిన ఫ్యాన్ మరియు ఫ్యాన్ కవర్లు శక్తి ఆదా మరియు అధిక సామర్థ్యం యొక్క కొత్త డిజైన్లు).

1. స్టేటర్ భాగం కోసం

ఇన్సులేటింగ్ పెయింట్‌ను ముంచడం ద్వారా స్టేటర్ కాయిల్ మరియు స్టేటర్ కోర్ మొత్తంగా నయమవుతాయి, ఇది సాధారణంగా విడదీయడం కష్టం.గత మోటారు మరమ్మత్తులో, ఇన్సులేటింగ్ పెయింట్‌ను తొలగించడానికి కాయిల్‌ను కాల్చే పద్ధతి ఉపయోగించబడింది, ఇది ఐరన్ కోర్ నాణ్యతను నాశనం చేస్తుంది మరియు గొప్ప పర్యావరణ కాలుష్యానికి కారణమైంది (పునరుత్పత్తి ప్రత్యేకతను ఉపయోగిస్తుంది యంత్ర సాధనం వైండింగ్ చివరను నష్టం మరియు కాలుష్యం లేకుండా కత్తిరించింది; తర్వాత వైండింగ్ ఎండ్‌ను కత్తిరించడం, స్టేటర్ కోర్‌ను కాయిల్స్‌తో నొక్కడానికి హైడ్రాలిక్ పరికరాలు ఉపయోగించబడుతుంది మరియు కోర్ వేడి చేసిన తర్వాత, స్టేటర్ కాయిల్ బయటకు తీయబడుతుంది; కొత్త ప్లాన్ ప్రకారం కాయిల్ తిరిగి వేయబడుతుంది; స్టేటర్ కోర్ శుభ్రం చేసిన తర్వాత , క్యారీ ఆఫ్-లైన్ వైరింగ్ మరియు తట్టుకోగల వోల్టేజ్ పరీక్ష, డిప్పింగ్ పెయింట్‌ను దాటిన తర్వాత VPI డిప్పింగ్ వార్నిష్ ట్యాంక్‌లోకి ప్రవేశించండి మరియు వార్నిష్‌ను ముంచిన తర్వాత ఆరబెట్టడానికి ఓవెన్‌లోకి ప్రవేశించండి.

2. రోటర్ భాగం కోసం

రోటర్ ఐరన్ కోర్ మరియు రొటేటింగ్ షాఫ్ట్ మధ్య అంతరాయం కారణంగా, షాఫ్ట్ మరియు ఐరన్ కోర్ దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి, మోటారు రోటర్ యొక్క ఉపరితలాన్ని వేడి చేయడానికి ఇంటర్మీడియట్ ఫ్రీక్వెన్సీ ఎడ్డీ కరెంట్ హీటింగ్ పరికరాలను పునర్నిర్మించడానికి ఉపయోగిస్తారు.షాఫ్ట్ మరియు రోటర్ ఐరన్ కోర్ యొక్క వివిధ ఉష్ణ విస్తరణ కోఎఫీషియంట్స్ ప్రకారం, షాఫ్ట్ మరియు రోటర్ ఐరన్ కోర్ వేరు చేయబడతాయి;తిరిగే షాఫ్ట్ ప్రాసెస్ చేయబడిన తర్వాత, ఇంటర్మీడియట్ ఫ్రీక్వెన్సీ ఎడ్డీ కరెంట్ హీటర్ రోటర్ కోర్‌ను వేడి చేయడానికి మరియు కొత్త షాఫ్ట్‌లోకి నొక్కడానికి ఉపయోగించబడుతుంది;రోటర్ నొక్కిన తర్వాత, డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్ మెషీన్‌లో డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ పరీక్ష నిర్వహించబడుతుంది మరియు కొత్త బేరింగ్‌ను వేడి చేయడానికి మరియు రోటర్‌పై ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి బేరింగ్ హీటర్ ఉపయోగించబడుతుంది.

3. మెషిన్ బేస్ మరియు ఎండ్ కవర్ కోసం, మెషిన్ బేస్ మరియు ఎండ్ కవర్ ఇన్‌స్పెక్షన్‌లో ఉత్తీర్ణత సాధించిన తర్వాత, శాండ్‌బ్లాస్టింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్‌ని ఉపయోగించి ఉపరితలాన్ని శుభ్రం చేసి, దాన్ని మళ్లీ ఉపయోగించుకోండి.

4. ఫ్యాన్ మరియు ఎయిర్ హుడ్ కోసం, అసలు భాగాలు స్క్రాప్ చేయబడ్డాయి మరియు అధిక సామర్థ్యం గల ఫ్యాన్లు మరియు ఎయిర్ హుడ్‌లతో భర్తీ చేయబడతాయి.

5. జంక్షన్ బాక్స్ కోసం, జంక్షన్ బాక్స్ కవర్ మరియు జంక్షన్ బోర్డు స్క్రాప్ చేయబడి కొత్త వాటితో భర్తీ చేయబడతాయి.జంక్షన్ బాక్స్ సీటు శుభ్రం చేయబడింది మరియు మళ్లీ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు జంక్షన్ బాక్స్ మళ్లీ సమీకరించబడుతుంది

6 సమీకరించండి, పరీక్షించండి, ఫ్యాక్టరీని వదిలివేయండి

స్టేటర్, రోటర్, ఫ్రేమ్, ఎండ్ కవర్, ఫ్యాన్, హుడ్ మరియు జంక్షన్ బాక్స్‌లను పునర్నిర్మించిన తర్వాత, అవి కొత్త మోటారు తయారీ పద్ధతికి అనుగుణంగా సమీకరించబడతాయి మరియు ఫ్యాక్టరీలో పరీక్షించబడతాయి.

పునర్నిర్మించిన వస్తువులు

ఏ రకమైన మోటారును పునర్నిర్మించవచ్చు?

సిద్ధాంతంలో, వివిధ పరిశ్రమలలోని అన్ని ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు పునర్నిర్మించబడతాయి.వాస్తవానికి, కంపెనీలు తరచుగా మోటార్‌లను పునర్నిర్మించడాన్ని ఎంచుకుంటాయి, అవి ప్రధాన భాగాలు మరియు భాగాల లభ్యత 50% కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి, ఎందుకంటే తక్కువ వినియోగ రేట్లు కలిగిన మోటార్‌ల పునర్నిర్మాణానికి చాలా ఎక్కువ ఖర్చులు, తక్కువ లాభాలు అవసరం మరియు పునర్నిర్మాణం అవసరం లేదు..

ప్రస్తుతం, చాలా మంది వినియోగదారులు మోటార్‌ను పునర్నిర్మించడాన్ని పరిశీలిస్తారు ఎందుకంటే ఉపయోగించిన మోటారు యొక్క శక్తి సామర్థ్యం జాతీయ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా లేదు లేదా వారు అధిక సామర్థ్యం గల మోటారును భర్తీ చేయాలనుకుంటే.ఎంటర్‌ప్రైజ్ ద్వారా పునర్నిర్మించిన తర్వాత, పునర్నిర్మించిన మోటారును అతనికి తక్కువ ధరకు విక్రయించండి.మోటార్లు రెండు సందర్భాలలో పునర్నిర్మించబడతాయి:

ఒక పరిస్థితి ఏమిటంటే, మోటారు జాతీయ శక్తి సామర్థ్య ప్రమాణం యొక్క అవసరాలను తీరుస్తుంది.స్క్రాప్ చేసిన తర్వాత, ఇది తక్కువ ధరకు తిరిగి పొందబడుతుంది మరియు చాలా భాగాలను తిరిగి ఉపయోగించుకోవచ్చు.పునర్నిర్మాణం తర్వాత, మోటార్ ఉత్పత్తి అధిక సామర్థ్యాన్ని సాధిస్తుంది.

మరొక పరిస్థితి ఏమిటంటే, తక్కువ సామర్థ్యం గల వాడుకలో లేని ఎలక్ట్రిక్ మోటారు జాతీయ శక్తి సామర్థ్య ప్రమాణాన్ని చేరుకోవడంలో విఫలమైంది మరియు పునర్నిర్మాణం ద్వారా జాతీయ ఇంధన సామర్థ్య స్థాయికి చేరుకుంటుంది.దానిని వెనక్కి తీసుకున్న తర్వాత, కొన్ని భాగాలను అధిక సామర్థ్యం గల మోటారుగా మార్చడానికి ఉపయోగించారు మరియు దానిని అతనికి విక్రయించారు.

వారంటీ ప్రోగ్రామ్ గురించి

పునర్నిర్మించిన మోటార్ కంపెనీలు తమ పునర్నిర్మించిన మోటార్‌ల కోసం మొత్తం వారంటీని నిర్వహిస్తాయి మరియు సాధారణ వారంటీ వ్యవధి 1 సంవత్సరం.

"అదృశ్య పరిశ్రమ" పైకి రానివ్వండి

మన దేశంలో, ప్రస్తుత పునర్నిర్మాణ పరిశ్రమ లోతైన డైవింగ్‌లో ఒక పెద్ద తిమింగలం లాంటిది - భారీ మరియు దాగి ఉంది, ఇది నిజంగా త్రవ్వటానికి విలువైన స్టెల్త్ పరిశ్రమ.వాస్తవానికి, పారిశ్రామికంగా అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో, పునర్నిర్మాణం ఒక ముఖ్యమైన పరిశ్రమగా ఏర్పడింది.డేటా ప్రకారం, గ్లోబల్ రీమాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ పరిశ్రమ యొక్క అవుట్‌పుట్ విలువ 2022లో US$40 ట్రిలియన్లకు మించి ఉంటుంది.

నా దేశంలో పునర్నిర్మాణ పరిశ్రమ ఇటీవలి సంవత్సరాలలో క్రమంగా అభివృద్ధి చెందింది.అయితే, కనిపించకుండా ఉన్న ఈ భారీ మార్కెట్ నిజానికి చాలా ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటోంది.అధిక-టెక్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియ మరియు అధిక-స్థాయి నాణ్యత పనితీరు మరియు పునర్నిర్మాణంపై వినియోగదారుల యొక్క సాంప్రదాయిక జ్ఞానం మధ్య భారీ స్థానభ్రంశం చెందడం, దీని ఫలితంగా పునర్నిర్మాణం యొక్క గుర్తింపులో తిరోగమనం కొనసాగడం ఇబ్బందిలలో ఒకటి.ఏకీకృత మార్కెట్ యాక్సెస్ ప్రమాణాలు లేకపోవడంతో, కొన్ని సంస్థలు పాత భాగాలను పునర్నిర్మించిన ఉత్పత్తులుగా పునరుద్ధరించాయి, పునర్నిర్మాణ మార్కెట్ క్రమాన్ని భంగపరిచాయి.

మార్కెట్ నియంత్రణను వేగవంతం చేయడం మరియు సంబంధిత పరిశ్రమ ప్రమాణాలను రూపొందించడం వల్ల పునర్నిర్మాణం యొక్క సూర్యోదయ పరిశ్రమ దాని ప్రారంభం నుండి దీర్ఘకాలిక భవిష్యత్తును గెలుచుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

---

పోస్ట్ సమయం: జూలై-20-2022