మోటార్లు, సాధారణంగా ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు అని పిలుస్తారు, వీటిని మోటార్లు అని కూడా పిలుస్తారు, ఇవి ఆధునిక పరిశ్రమ మరియు జీవితంలో చాలా సాధారణం మరియు విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడానికి అత్యంత ముఖ్యమైన పరికరాలు కూడా.కార్లు, హై-స్పీడ్ రైళ్లు, విమానాలు, విండ్ టర్బైన్‌లు, రోబోట్‌లు, ఆటోమేటిక్ డోర్లు, వాటర్ పంప్‌లు, హార్డ్ డ్రైవ్‌లు మరియు మన అత్యంత సాధారణ సెల్ ఫోన్‌లలో కూడా మోటార్లు అమర్చబడి ఉంటాయి.

మోటారులకు కొత్త లేదా మోటారు డ్రైవింగ్ జ్ఞానాన్ని నేర్చుకున్న చాలా మంది వ్యక్తులు మోటారుల పరిజ్ఞానం అర్థం చేసుకోవడం కష్టమని భావించవచ్చు మరియు సంబంధిత కోర్సులను కూడా చూడవచ్చు మరియు వారిని "క్రెడిట్ కిల్లర్స్" అని పిలుస్తారు.కింది స్కాటర్డ్ షేరింగ్ అనుభవం లేని వ్యక్తులు AC అసమకాలిక మోటార్ సూత్రాన్ని త్వరగా అర్థం చేసుకోగలుగుతుంది.

మోటారు సూత్రం: మోటారు సూత్రం చాలా సులభం.సరళంగా చెప్పాలంటే, ఇది కాయిల్‌పై తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి విద్యుత్ శక్తిని ఉపయోగించే పరికరం మరియు రోటర్‌ను తిప్పడానికి నెట్టివేస్తుంది.విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ యొక్క నియమాన్ని అధ్యయనం చేసిన ఎవరికైనా, శక్తివంతం చేయబడిన కాయిల్ అయస్కాంత క్షేత్రంలో తిప్పడానికి బలవంతంగా ఉంటుందని తెలుసు.ఇది మోటారు యొక్క ప్రాథమిక సూత్రం.ఇది జూనియర్ హైస్కూల్ ఫిజిక్స్ పరిజ్ఞానం.

మోటారు నిర్మాణం: మోటారును విడదీసిన ఎవరికైనా, మోటారు ప్రధానంగా రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుందని తెలుసు, స్థిరమైన స్టేటర్ భాగం మరియు తిరిగే రోటర్ భాగం, క్రింది విధంగా:

1. స్టేటర్ (స్టాటిక్ పార్ట్)

స్టేటర్ కోర్: మోటారు యొక్క మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగం, దానిపై స్టేటర్ వైండింగ్లు ఉంచబడతాయి;

స్టేటర్ వైండింగ్: ఇది కాయిల్, మోటార్ యొక్క సర్క్యూట్ భాగం, ఇది విద్యుత్ సరఫరాకు అనుసంధానించబడి, తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది;

మెషిన్ బేస్: స్టేటర్ కోర్ మరియు మోటార్ ఎండ్ కవర్‌ను పరిష్కరించండి మరియు రక్షణ మరియు వేడి వెదజల్లడం పాత్రను పోషిస్తుంది;

2. రోటర్ (తిప్పే భాగం)

రోటర్ కోర్: మోటారు యొక్క మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగం, రోటర్ వైండింగ్ కోర్ స్లాట్‌లో ఉంచబడుతుంది;

రోటర్ వైండింగ్: ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ మరియు కరెంట్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి స్టేటర్ యొక్క భ్రమణ అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని కత్తిరించడం మరియు మోటారును తిప్పడానికి విద్యుదయస్కాంత టార్క్‌ను ఏర్పరుస్తుంది;

మోటారు యొక్క అనేక గణన సూత్రాలు:

1. విద్యుదయస్కాంత సంబంధిత

1) మోటార్ యొక్క ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ సూత్రం: E=4.44*f*N*Φ, E అనేది కాయిల్ ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్, f అనేది ఫ్రీక్వెన్సీ, S అనేది చుట్టుపక్కల కండక్టర్ (ఇనుము వంటివి) యొక్క క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతం కోర్), N అనేది మలుపుల సంఖ్య, మరియు Φ అనేది మాగ్నెటిక్ పాస్.

సూత్రం ఎలా ఉద్భవించింది, మేము ఈ విషయాలను లోతుగా పరిశోధించము, దానిని ఎలా ఉపయోగించాలో మేము ప్రధానంగా చూస్తాము.ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ అనేది విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ యొక్క సారాంశం.ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్‌తో కండక్టర్ మూసివేయబడిన తర్వాత, ప్రేరేపిత కరెంట్ ఉత్పత్తి అవుతుంది.ప్రేరేపిత కరెంట్ అయస్కాంత క్షేత్రంలో ఆంపియర్ శక్తికి లోబడి, కాయిల్‌ను తిప్పడానికి నెట్టివేసే అయస్కాంత క్షణాన్ని సృష్టిస్తుంది.

ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ యొక్క పరిమాణం విద్యుత్ సరఫరా యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీకి, కాయిల్ యొక్క మలుపుల సంఖ్య మరియు అయస్కాంత ప్రవాహానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుందని పై సూత్రం నుండి తెలుసు.

మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ గణన సూత్రం Φ=B*S*COSθ, ప్రాంతం Sతో ఉన్న విమానం అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క దిశకు లంబంగా ఉన్నప్పుడు, కోణం θ 0, COSθ 1కి సమానం మరియు సూత్రం Φ=B*S అవుతుంది. .

పై రెండు సూత్రాలను కలిపి, మీరు మోటారు యొక్క అయస్కాంత ప్రవాహ తీవ్రతను లెక్కించడానికి సూత్రాన్ని పొందవచ్చు: B=E/(4.44*f*N*S).

2) మరొకటి ఆంపియర్ ఫోర్స్ ఫార్ములా.కాయిల్ ఎంత శక్తిని స్వీకరిస్తుందో తెలుసుకోవడానికి, మనకు ఈ ఫార్ములా F=I*L*B*sinα అవసరం, ఇక్కడ I ప్రస్తుత బలం, L అనేది కండక్టర్ పొడవు, B అనేది అయస్కాంత క్షేత్ర బలం, α అనేది దీని మధ్య కోణం. ప్రస్తుత దిశ మరియు అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క దిశ.వైర్ అయస్కాంత క్షేత్రానికి లంబంగా ఉన్నప్పుడు, ఫార్ములా F=I*L*B అవుతుంది (అది N-టర్న్ కాయిల్ అయితే, మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ B అనేది N-టర్న్ కాయిల్ యొక్క మొత్తం అయస్కాంత ప్రవాహం, మరియు ఏదీ ఉండదు N)ని గుణించాలి).

బలం తెలిస్తే టార్క్ తెలుస్తుంది.టార్క్ అనేది చర్య యొక్క వ్యాసార్థంతో గుణించబడిన టార్క్‌కి సమానం, T=r*F=r*I*B*L (వెక్టార్ ఉత్పత్తి).పవర్ = ఫోర్స్ * స్పీడ్ (P = F * V) మరియు లీనియర్ స్పీడ్ V = 2πR * స్పీడ్ పర్ సెకను (n సెకన్లు) అనే రెండు ఫార్ములాల ద్వారా, పవర్‌తో సంబంధాన్ని ఏర్పరచవచ్చు మరియు క్రింది సంఖ్య. 3 యొక్క సూత్రం చేయవచ్చు పొందవచ్చు.అయితే, ఈ సమయంలో అసలు అవుట్‌పుట్ టార్క్ ఉపయోగించబడుతుందని గమనించాలి, కాబట్టి లెక్కించిన శక్తి అవుట్‌పుట్ పవర్.

2. AC అసమకాలిక మోటార్ వేగం యొక్క గణన సూత్రం: n=60f/P, ఇది చాలా సులభం, వేగం విద్యుత్ సరఫరా యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీకి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది మరియు పోల్ జతల సంఖ్యకు విలోమానుపాతంలో ఉంటుంది (ఒక జతను గుర్తుంచుకోండి ) మోటార్, నేరుగా సూత్రాన్ని వర్తింపజేయండి.అయితే, ఈ ఫార్ములా వాస్తవానికి సమకాలీకరణ వేగాన్ని (భ్రమణ అయస్కాంత క్షేత్ర వేగాన్ని) గణిస్తుంది మరియు అసమకాలిక మోటార్ యొక్క వాస్తవ వేగం సింక్రోనస్ వేగం కంటే కొంచెం తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి 4-పోల్ మోటారు సాధారణంగా 1400 rpm కంటే ఎక్కువగా ఉంటుందని మేము తరచుగా చూస్తాము. కానీ 1500 rpm కంటే తక్కువ.

3. మోటారు టార్క్ మరియు పవర్ మీటర్ వేగం మధ్య సంబంధం: T=9550P/n (P అనేది మోటారు శక్తి, n అనేది మోటారు వేగం), ఇది పైన ఉన్న నం. 1 యొక్క కంటెంట్ నుండి తీసివేయబడుతుంది, కానీ మనం నేర్చుకోవలసిన అవసరం లేదు తగ్గించడానికి, ఈ గణనను గుర్తుంచుకోండి ఒక ఫార్ములా చేస్తుంది.అయితే మళ్లీ గుర్తు చేయండి, ఫార్ములాలోని పవర్ P అనేది ఇన్‌పుట్ పవర్ కాదు, అవుట్‌పుట్ పవర్.మోటారు నష్టం కారణంగా, ఇన్‌పుట్ శక్తి అవుట్‌పుట్ శక్తికి సమానంగా ఉండదు.కానీ పుస్తకాలు తరచుగా ఆదర్శంగా ఉంటాయి మరియు ఇన్‌పుట్ శక్తి అవుట్‌పుట్ శక్తికి సమానం.

4. మోటార్ పవర్ (ఇన్‌పుట్ పవర్):

1) సింగిల్-ఫేజ్ మోటార్ పవర్ లెక్కింపు సూత్రం: P=U*I*cosφ, పవర్ ఫ్యాక్టర్ 0.8 అయితే, వోల్టేజ్ 220V, మరియు కరెంట్ 2A, అప్పుడు పవర్ P=0.22×2×0.8=0.352KW.

2) త్రీ-ఫేజ్ మోటార్ పవర్ లెక్కింపు సూత్రం: P=1.732*U*I*cosφ (cosφ అనేది పవర్ ఫ్యాక్టర్, U అనేది లోడ్ లైన్ వోల్టేజ్ మరియు I లోడ్ లైన్ కరెంట్).అయితే, ఈ రకమైన U మరియు I మోటారు యొక్క కనెక్షన్‌కి సంబంధించినవి.స్టార్ కనెక్షన్‌లో, 120° వోల్టేజీతో వేరు చేయబడిన మూడు కాయిల్స్ యొక్క సాధారణ చివరలు 0 పాయింట్‌ను ఏర్పరచడానికి ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి కాబట్టి, లోడ్ కాయిల్‌పై లోడ్ చేయబడిన వోల్టేజ్ వాస్తవానికి దశ-నుండి-దశగా ఉంటుంది.డెల్టా కనెక్షన్ పద్ధతిని ఉపయోగించినప్పుడు, ప్రతి కాయిల్ యొక్క ప్రతి చివర విద్యుత్ లైన్ అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, కాబట్టి లోడ్ కాయిల్‌లోని వోల్టేజ్ లైన్ వోల్టేజ్.సాధారణంగా ఉపయోగించే 3-ఫేజ్ 380V వోల్టేజ్ ఉపయోగించినట్లయితే, కాయిల్ స్టార్ కనెక్షన్‌లో 220V, మరియు డెల్టా 380V, P=U*I=U^2/R, కాబట్టి డెల్టా కనెక్షన్‌లో పవర్ స్టార్ కనెక్షన్ 3 సార్లు, అందుకే అధిక-పవర్ మోటార్ స్టార్-డెల్టా స్టెప్-డౌన్ ప్రారంభించడానికి ఉపయోగిస్తుంది.

పై ఫార్ములాపై పట్టు సాధించి, క్షుణ్ణంగా అర్థం చేసుకున్న తర్వాత, మోటారు సూత్రం గందరగోళానికి గురికాదు, అలాగే మోటారు డ్రైవింగ్ యొక్క ఉన్నత-స్థాయి కోర్సును నేర్చుకోవడానికి మీరు భయపడరు.

మోటార్ యొక్క ఇతర భాగాలు

1) ఫ్యాన్: మోటారుకు వేడిని వెదజల్లడానికి మోటారు యొక్క తోక వద్ద సాధారణంగా అమర్చబడుతుంది;

2) జంక్షన్ బాక్స్: AC త్రీ-ఫేజ్ అసమకాలిక మోటార్ వంటి విద్యుత్ సరఫరాకు కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు, ఇది అవసరాలకు అనుగుణంగా స్టార్ లేదా డెల్టాకు కూడా కనెక్ట్ చేయబడుతుంది;

3) బేరింగ్: మోటారు యొక్క భ్రమణ మరియు స్థిర భాగాలను కనెక్ట్ చేయడం;

4. ముగింపు కవర్: మోటార్ వెలుపల ముందు మరియు వెనుక కవర్లు సహాయక పాత్రను పోషిస్తాయి.

---

పోస్ట్ సమయం: జూన్-13-2022