పవర్ టూల్స్ (హ్యాండ్ డ్రిల్స్, యాంగిల్ గ్రైండర్లు మొదలైనవి) సాధారణంగా బ్రష్డ్ మోటార్లను ఎందుకు ఉపయోగిస్తాయిబ్రష్ లేని మోటార్లు?అర్థం చేసుకోవడానికి, ఇది నిజంగా ఒకటి లేదా రెండు వాక్యాలలో స్పష్టంగా లేదు.

DC మోటార్లు బ్రష్డ్ మోటార్లు మరియు బ్రష్ లేని మోటార్లుగా విభజించబడ్డాయి.ఇక్కడ పేర్కొన్న "బ్రష్" కార్బన్ బ్రష్‌లను సూచిస్తుంది.కార్బన్ బ్రష్ ఎలా ఉంటుంది?

DC మోటార్‌లకు కార్బన్ బ్రష్‌లు ఎందుకు అవసరం?కార్బన్ బ్రష్‌లతో మరియు లేకుండా తేడా ఏమిటి?క్రిందికి చూద్దాం!

బ్రష్డ్ DC మోటార్ సూత్రం

మూర్తి 1లో చూపినట్లుగా, ఇది DC బ్రష్ మోటార్ యొక్క నిర్మాణ నమూనా రేఖాచిత్రం.వ్యతిరేక రెండు స్థిర అయస్కాంతాలు, ఒక కాయిల్ మధ్యలో ఉంచబడుతుంది, కాయిల్ యొక్క రెండు చివరలను రెండు అర్ధ-వృత్తాకార రాగి వలయాలకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, రాగి రింగుల యొక్క రెండు చివరలు స్థిర కార్బన్ బ్రష్‌తో సంబంధం కలిగి ఉంటాయి, ఆపై DC కనెక్ట్ చేయబడింది. కార్బన్ బ్రష్ యొక్క రెండు చివరలకు.విద్యుత్ పంపిణి.

ఫిగర్ 1

విద్యుత్ సరఫరాకు కనెక్ట్ చేసిన తర్వాత, కరెంట్ మూర్తి 1లోని బాణం ద్వారా చూపబడుతుంది.ఎడమ చేతి నియమం ప్రకారం, పసుపు కాయిల్ నిలువుగా పైకి విద్యుదయస్కాంత శక్తికి లోబడి ఉంటుంది;నీలం రంగు కాయిల్ నిలువుగా క్రిందికి విద్యుదయస్కాంత శక్తికి లోబడి ఉంటుంది.మోటారు యొక్క రోటర్ సవ్యదిశలో తిరగడం ప్రారంభిస్తుంది మరియు 90 డిగ్రీలు తిప్పిన తర్వాత, మూర్తి 2లో చూపిన విధంగా:

ఫిగర్ 2

ఈ సమయంలో, కార్బన్ బ్రష్ కేవలం రెండు రాగి రింగుల మధ్య అంతరంలో ఉంటుంది మరియు మొత్తం కాయిల్ లూప్‌కు కరెంట్ ఉండదు.కానీ జడత్వం యొక్క చర్యలో, రోటర్ తిరుగుతూనే ఉంటుంది.

చిత్రం 3

రోటర్ జడత్వం యొక్క చర్యలో పై స్థానానికి మారినప్పుడు, కాయిల్ కరెంట్ మూర్తి 3 లో చూపబడింది. ఎడమ చేతి నియమం ప్రకారం, నీలం కాయిల్ నిలువుగా పైకి విద్యుదయస్కాంత శక్తికి లోబడి ఉంటుంది;పసుపు కాయిల్ నిలువుగా క్రిందికి విద్యుదయస్కాంత శక్తికి లోబడి ఉంటుంది.మూర్తి 4లో చూపిన విధంగా 90 డిగ్రీలు తిప్పిన తర్వాత మోటారు రోటర్ సవ్యదిశలో తిరుగుతూనే ఉంటుంది:

చిత్రం 4

ఈ సమయంలో, కార్బన్ బ్రష్ కేవలం రెండు రాగి రింగుల మధ్య అంతరంలో ఉంటుంది మరియు మొత్తం కాయిల్ లూప్‌లో కరెంట్ ఉండదు.కానీ జడత్వం యొక్క చర్యలో, రోటర్ తిరుగుతూనే ఉంటుంది.ఆపై పై దశలను పునరావృతం చేయండి మరియు చక్రం కొనసాగుతుంది.

DC బ్రష్ లేని మోటార్

మూర్తి 5లో చూపినట్లుగా, ఇది a యొక్క నిర్మాణ నమూనా రేఖాచిత్రంబ్రష్ లేని DC మోటార్.ఇది ఒక స్టేటర్ మరియు రోటర్‌ను కలిగి ఉంటుంది, దీనిలో రోటర్ ఒక జత అయస్కాంత ధ్రువాలను కలిగి ఉంటుంది;స్టేటర్‌పై అనేక సెట్ల కాయిల్స్ ఉన్నాయి మరియు చిత్రంలో 6 సెట్ల కాయిల్స్ ఉన్నాయి.

మూర్తి 5

మేము స్టేటర్ కాయిల్స్ 2 మరియు 5 లకు కరెంట్ పంపినప్పుడు, కాయిల్స్ 2 మరియు 5 అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తాయి.స్టేటర్ బార్ అయస్కాంతానికి సమానం, ఇక్కడ 2 S (దక్షిణ) ధ్రువం మరియు 5 N (ఉత్తర) ధ్రువం.ఒకే లింగానికి చెందిన అయస్కాంత ధ్రువాలు ఒకదానికొకటి ఆకర్షిస్తున్నాయి కాబట్టి, రోటర్ యొక్క N పోల్ కాయిల్ 2 స్థానానికి తిరుగుతుంది మరియు రోటర్ యొక్క S పోల్ మూర్తి 6లో చూపిన విధంగా కాయిల్ 5 స్థానానికి తిరుగుతుంది.

చిత్రం 6

అప్పుడు మేము స్టేటర్ కాయిల్స్ 2 మరియు 5 యొక్క కరెంట్‌ను తీసివేసి, ఆపై కరెంట్‌ను స్టేటర్ కాయిల్స్ 3 మరియు 6కి పంపుతాము. ఈ సమయంలో, కాయిల్స్ 3 మరియు 6 అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తాయి మరియు స్టేటర్ బార్ మాగ్నెట్‌కు సమానం. , ఇక్కడ 3 అనేది S (దక్షిణ) ధ్రువం మరియు 6 అనేది N (ఉత్తర) ధ్రువం.ఒకే లింగానికి చెందిన అయస్కాంత ధ్రువాలు ఒకదానికొకటి ఆకర్షిస్తున్నాయి కాబట్టి, రోటర్ యొక్క N పోల్ కాయిల్ 3 స్థానానికి తిరుగుతుంది మరియు రోటర్ యొక్క S పోల్ ఫిగర్ 7లో చూపిన విధంగా కాయిల్ 6 స్థానానికి తిరుగుతుంది.

చిత్రం 7

అదే విధంగా, స్టేటర్ కాయిల్స్ 3 మరియు 6 యొక్క కరెంట్ తీసివేయబడుతుంది మరియు కరెంట్ స్టేటర్ కాయిల్స్ 4 మరియు 1కి పంపబడుతుంది. ఈ సమయంలో, 4 మరియు 1 కాయిల్స్ అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తాయి మరియు స్టేటర్ సమానంగా ఉంటుంది. బార్ అయస్కాంతానికి, ఇక్కడ 4 S (దక్షిణ) ధ్రువం మరియు 1 N (ఉత్తర) ధ్రువం.ఒకే లింగానికి చెందిన అయస్కాంత ధ్రువాలు ఒకదానికొకటి ఆకర్షిస్తున్నాయి కాబట్టి, రోటర్ యొక్క N పోల్ కాయిల్ 4 స్థానానికి తిరుగుతుంది మరియు రోటర్ యొక్క S పోల్ కాయిల్ 1 స్థానానికి తిరుగుతుంది.

ఇప్పటివరకు, మోటారు సగం సర్కిల్‌ను తిప్పింది…రెండవ సగం సర్కిల్ మునుపటి సూత్రం వలె ఉంటుంది, కాబట్టి నేను దానిని ఇక్కడ పునరావృతం చేయను.బ్రష్‌లెస్ DC మోటారును గాడిద ముందు క్యారెట్‌ను పట్టుకున్నట్లుగా మనం అర్థం చేసుకోవచ్చు, తద్వారా గాడిద ఎల్లప్పుడూ క్యారెట్ వైపు కదులుతుంది.

కాబట్టి మనం వేర్వేరు సమయాల్లో వేర్వేరు కాయిల్స్‌కు ఖచ్చితమైన కరెంట్‌ను ఎలా పాస్ చేయవచ్చు?దీనికి ప్రస్తుత కమ్యుటేషన్ సర్క్యూట్ అవసరం…ఇక్కడ వివరించబడలేదు.

ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాల పోలిక

DC బ్రష్ మోటార్: వేగవంతమైన ప్రారంభం, సకాలంలో బ్రేకింగ్, స్థిరమైన వేగ నియంత్రణ, సాధారణ నియంత్రణ, సాధారణ నిర్మాణం మరియు తక్కువ ధర.విషయం ఏమిటంటే ఇది చౌకగా ఉంది!చౌక ధర!చౌక ధర!అంతేకాకుండా, ఇది పెద్ద ప్రారంభ కరెంట్, తక్కువ వేగంతో పెద్ద టార్క్ (రొటేషన్ ఫోర్స్) కలిగి ఉంటుంది మరియు భారీ భారాన్ని మోయగలదు.

అయితే, కార్బన్ బ్రష్ మరియు కమ్యుటేటర్ సెగ్మెంట్ మధ్య ఘర్షణ కారణంగా, DC బ్రష్ మోటారు స్పార్క్స్, వేడి, శబ్దం, బాహ్య వాతావరణంలో విద్యుదయస్కాంత జోక్యం, తక్కువ సామర్థ్యం మరియు స్వల్ప జీవితానికి గురవుతుంది.కార్బన్ బ్రష్‌లు వినియోగ వస్తువులు అయినందున, అవి వైఫల్యానికి గురయ్యే అవకాశం ఉంది మరియు కొంత కాలం తర్వాత వాటిని మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది.

బ్రష్ లేని DC మోటార్: ఎందుకంటేబ్రష్ లేని DC మోటార్కార్బన్ బ్రష్‌ల అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది, దీనికి తక్కువ శబ్దం, నిర్వహణ లేదు, తక్కువ వైఫల్యం రేటు, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం, స్థిరంగా నడుస్తున్న సమయం మరియు వోల్టేజ్ మరియు రేడియో పరికరాలతో తక్కువ జోక్యం ఉంటుంది.కానీ అది ఖరీదైనది!ఖరీదైనది!ఖరీదైనది!

పవర్ టూల్ ఫీచర్లు

పవర్ టూల్స్ జీవితంలో చాలా సాధారణంగా ఉపయోగించే సాధనాలు.అనేక బ్రాండ్లు మరియు తీవ్రమైన పోటీ ఉన్నాయి.ప్రతి ఒక్కరూ చాలా ధర-సెన్సిటివ్.మరియు పవర్ టూల్స్ భారీ భారాన్ని మోయాలి మరియు హ్యాండ్ డ్రిల్స్ మరియు ఇంపాక్ట్ డ్రిల్స్ వంటి పెద్ద స్టార్టింగ్ టార్క్ కలిగి ఉండాలి.లేకపోతే, డ్రిల్లింగ్ చేసేటప్పుడు, డ్రిల్ బిట్ ఇరుక్కుపోయినందున మోటారు సులభంగా అమలు చేయడంలో విఫలమవుతుంది.

ఊహిస్తే, బ్రష్ చేయబడిన DC మోటారు తక్కువ ధర, పెద్ద ప్రారంభ టార్క్ కలిగి ఉంటుంది మరియు భారీ లోడ్‌లను మోయగలదు;బ్రష్ లేని మోటారు తక్కువ వైఫల్యం రేటు మరియు సుదీర్ఘ జీవితాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఇది ఖరీదైనది మరియు ప్రారంభ టార్క్ బ్రష్ చేయబడిన మోటారు కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.మీకు ఎంపిక ఇచ్చినట్లయితే, మీరు ఎలా ఎంచుకుంటారు, సమాధానం స్వయంగా స్పష్టంగా ఉందని నేను భావిస్తున్నాను.

---

పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-07-2022