ఏదైనా మోటారుకు, మోటారు యొక్క వాస్తవ రన్నింగ్ కరెంట్ రేట్ చేయబడిన మోటారును మించనంత వరకు, మోటారు సాపేక్షంగా సురక్షితంగా ఉంటుంది మరియు కరెంట్ రేటెడ్ కరెంట్‌ను మించిపోయినప్పుడు, మోటారు వైండింగ్‌లు కాలిపోయే ప్రమాదం ఉంది.మూడు-దశల మోటారు లోపాలలో, దశ నష్టం అనేది ఒక సాధారణ రకమైన తప్పు, కానీ మోటారు ఆపరేషన్ రక్షణ పరికరాల ఆవిర్భావంతో, ఇటువంటి సమస్యలు మెరుగ్గా నివారించబడ్డాయి.
అయితే, త్రీ-ఫేజ్ మోటార్‌లో ఒకసారి ఫేజ్ లాస్ సమస్య ఏర్పడితే, తక్కువ వ్యవధిలో వైండింగ్‌లు క్రమం తప్పకుండా కాలిపోతాయి.వేర్వేరు కనెక్షన్ పద్ధతులు వైండింగ్ల దహనం కోసం వేర్వేరు నియమాలను కలిగి ఉంటాయి.డెల్టా కనెక్షన్ పద్ధతి యొక్క మోటార్ వైండింగ్‌లు దశ నష్ట సమస్యను కలిగి ఉంటాయి.ఇది జరిగినప్పుడు, ఒక దశ వైండింగ్ కాలిపోతుంది మరియు ఇతర రెండు దశలు సాపేక్షంగా చెక్కుచెదరకుండా ఉంటాయి;స్టార్-కనెక్ట్ వైండింగ్ కోసం, రెండు-దశల వైండింగ్ బర్న్ చేయబడుతుంది మరియు ఇతర దశ ప్రాథమికంగా చెక్కుచెదరకుండా ఉంటుంది.
కాలిన వైండింగ్‌కు, ప్రాథమిక కారణం ఏమిటంటే, అది తట్టుకునే కరెంట్ రేట్ చేయబడిన కరెంట్‌ను మించిపోయింది, అయితే ఈ కరెంట్ ఎంత పెద్దది అనేది చాలా మంది నెటిజన్లు చాలా ఆందోళన చెందుతున్న సమస్య.ప్రతి ఒక్కరూ నిర్దిష్ట గణన సూత్రాల ద్వారా పరిమాణాత్మకంగా అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తారు.ఈ అంశంపై ప్రత్యేక విశ్లేషణ చేసిన చాలా మంది నిపుణులు కూడా ఉన్నారు, కానీ వేర్వేరు గణన మరియు విశ్లేషణలో, ఎల్లప్పుడూ కొన్ని అమూల్యమైన కారకాలు ఉన్నాయి, ఇది కరెంట్ యొక్క పెద్ద విచలనానికి దారి తీస్తుంది, ఇది నిరంతరం చర్చనీయాంశంగా మారింది.
మోటారు ప్రారంభమై సాధారణంగా నడుస్తున్నప్పుడు, మూడు-దశల ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ ఒక సుష్ట లోడ్, మరియు మూడు-దశల ప్రవాహాలు పరిమాణంలో సమానంగా ఉంటాయి మరియు రేట్ విలువ కంటే తక్కువ లేదా సమానంగా ఉంటాయి.ఒక-దశ డిస్‌కనెక్ట్ సంభవించినప్పుడు, ఒకటి లేదా రెండు-దశల పంక్తుల ప్రస్తుత సున్నాగా ఉంటుంది మరియు మిగిలిన దశ లైన్ల కరెంట్ పెరుగుతుంది.మేము ఎలక్ట్రిక్ ఆపరేషన్ సమయంలో లోడ్‌ను రేట్ చేయబడిన లోడ్‌గా తీసుకుంటాము మరియు దశ వైఫల్యం తర్వాత వైండింగ్ నిరోధకత మరియు టార్క్ పంపిణీ సంబంధం నుండి ప్రస్తుత పరిస్థితిని గుణాత్మకంగా విశ్లేషిస్తాము.
డెల్టా-కనెక్ట్ చేయబడిన మోటారు సాధారణంగా రేట్ చేయబడిన విలువలతో పని చేస్తున్నప్పుడు, వైండింగ్ల యొక్క ప్రతి సమూహం యొక్క దశ కరెంట్ మోటారు యొక్క రేటెడ్ కరెంట్ (లైన్ కరెంట్) కంటే 1/1.732 రెట్లు ఉంటుంది.ఒక దశ డిస్‌కనెక్ట్ అయినప్పుడు, రెండు-దశల మూసివేతలు సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు మరొక దశ సమాంతరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.లైన్ వోల్టేజీని మాత్రమే భరించే వైండింగ్ కరెంట్ రేట్ చేయబడిన కరెంట్ కంటే 2.5 రెట్లు ఎక్కువ చేరుకుంటుంది, దీని వలన వైండింగ్ చాలా తక్కువ సమయంలో కాలిపోతుంది మరియు ఇతర రెండు-దశల వైండింగ్ కరెంట్‌లు చిన్నవి మరియు సాధారణంగా మంచి స్థితిలో ఉంటాయి.
స్టార్-కనెక్ట్ చేయబడిన మోటారు కోసం, ఒక దశ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడినప్పుడు, ఇతర రెండు-దశల వైండింగ్‌లు విద్యుత్ సరఫరాతో సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయబడతాయి,
లోడ్ మారకుండా ఉన్నప్పుడు, డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడిన దశ యొక్క కరెంట్ సున్నా, మరియు ఇతర రెండు-దశల వైండింగ్ల కరెంట్ రేటెడ్ కరెంట్ కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ పెరుగుతుంది, దీని వలన రెండు-దశల వైండింగ్‌లు వేడెక్కడం మరియు కాల్చడం జరుగుతుంది.
ఏదేమైనప్పటికీ, దశ నష్టం యొక్క మొత్తం ప్రక్రియ యొక్క విశ్లేషణ నుండి, వివిధ వైండింగ్‌లు, వైండింగ్ల యొక్క విభిన్న నాణ్యత స్థితులు మరియు లోడ్ యొక్క వాస్తవ పరిస్థితులు వంటి వివిధ కారకాలు కరెంట్‌లో సంక్లిష్టమైన మార్పులకు దారి తీస్తాయి, వీటిని సాధారణ సూత్రాల నుండి లెక్కించడం మరియు విశ్లేషించడం సాధ్యం కాదు.మేము కొన్ని పరిమిత స్థితుల నుండి మరియు ఆదర్శ మోడ్‌ల నుండి మాత్రమే ఒక కఠినమైన విశ్లేషణ చేయవచ్చు.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-15-2022