ఇండోనేషియా స్థానిక ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రజాదరణను ప్రోత్సహించడానికి మరియు మరిన్ని పెట్టుబడులను ఆకర్షించడానికి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కొనుగోలు కోసం రాయితీలను ఖరారు చేస్తోంది.
డిసెంబర్ 14న, ఇండోనేషియా పరిశ్రమల మంత్రి అగస్ గుమివాంగ్ ఒక ప్రకటనలో మాట్లాడుతూ, దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన ప్రతి ఎలక్ట్రిక్ వాహనానికి మరియు ప్రతి హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనానికి 80 మిలియన్ల ఇండోనేషియా రూపాయి (సుమారు 5,130 US డాలర్లు) వరకు రాయితీలను అందించాలని ప్రభుత్వం యోచిస్తోందని తెలిపారు.సుమారు IDR 40 మిలియన్ల సబ్సిడీ అందించబడుతుంది, ప్రతి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిల్‌కు సుమారు IDR 8 మిలియన్ల సబ్సిడీ మరియు విద్యుత్ శక్తితో నడిచే విధంగా మార్చబడిన ప్రతి మోటార్‌సైకిల్‌కు దాదాపు IDR 5 మిలియన్లు.
ఇండోనేషియా ప్రభుత్వ రాయితీలు 2030 నాటికి స్థానిక EV అమ్మకాలను మూడు రెట్లు పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి, అదే సమయంలో EV తయారీదారుల నుండి స్థానిక పెట్టుబడిని తీసుకురావడం ద్వారా ప్రెసిడెంట్ జోకో విడోడో స్వదేశీ ఎండ్-టు-ఎండ్ EV సప్లై చైన్ విజన్‌ను రూపొందించడంలో సహాయపడతారు.దేశీయంగా కాంపోనెంట్‌లను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఇండోనేషియా తన పుష్‌ను కొనసాగిస్తున్నందున, సబ్సిడీకి అర్హత సాధించడానికి వాహనాలలో స్థానికంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన భాగాలు లేదా మెటీరియల్‌లను ఏ నిష్పత్తిలో ఉపయోగించాలి అనేది అస్పష్టంగా ఉంది.
చిత్ర క్రెడిట్: హ్యుందాయ్
మార్చిలో, హ్యుందాయ్ ఇండోనేషియా రాజధాని జకార్తా శివార్లలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఫ్యాక్టరీని ప్రారంభించింది, అయితే ఇది 2024 వరకు స్థానికంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన బ్యాటరీలను ఉపయోగించడం ప్రారంభించదు.టయోటా మోటార్ ఈ సంవత్సరం ఇండోనేషియాలో హైబ్రిడ్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయనుంది, అయితే మిత్సుబిషి మోటార్స్ రాబోయే సంవత్సరాల్లో హైబ్రిడ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
275 మిలియన్ల జనాభాతో, అంతర్గత దహన ఇంజిన్ వాహనాల నుండి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మారడం రాష్ట్ర బడ్జెట్‌లో ఇంధన సబ్సిడీల భారాన్ని తగ్గించగలదు.ఈ సంవత్సరం మాత్రమే, స్థానిక గ్యాసోలిన్ ధరలను తక్కువగా ఉంచడానికి ప్రభుత్వం దాదాపు $44 బిలియన్లను ఖర్చు చేయవలసి వచ్చింది మరియు సబ్సిడీలలో ప్రతి తగ్గింపు విస్తృత నిరసనలకు దారితీసింది.
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-16-2022