నవంబర్ 2022లో, మొత్తం 79,935 కొత్త శక్తి వాహనాలు(65,338 స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు 14,597 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలు) యునైటెడ్ స్టేట్స్లో విక్రయించబడ్డాయి, సంవత్సరానికి 31.3% పెరుగుదల మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల వ్యాప్తి రేటు ప్రస్తుతం 7.14%.2022లో, మొత్తం 816,154 కొత్త ఎనర్జీ వాహనాలు విక్రయించబడతాయి మరియు 2021లో వార్షిక వాల్యూమ్ సుమారు 630,000 ఉంటుంది మరియు ఈ సంవత్సరం ఇది దాదాపు 900,000గా ఉంటుందని అంచనా.
నేను US మార్కెట్‌ను చూస్తూ కొంత సమయం గడపాలనుకుంటున్నాను మరియు అలాంటి టాస్ తర్వాత యునైటెడ్ స్టేట్స్లో బిడెన్ కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్స్‌ని అభివృద్ధి చేయగలరా అని కూడా చూడాలనుకుంటున్నాను.
▲మూర్తి 1. 2010 నుండి యునైటెడ్ స్టేట్స్లో కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధి
ద్రవ్యోల్బణం తగ్గింపు చట్టం వాతావరణ మార్పులతో పోరాడటానికి $369 బిలియన్లను పెట్టుబడి పెట్టింది మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధికి మద్దతు ఇవ్వడంపై దృష్టి పెడుతుంది మరియు ఈ విధానం కూడా దృష్టిని ఆకర్షించడాన్ని మేము చూస్తున్నాము.
◎కొత్త కారు పన్ను మినహాయింపు:ఒక్కో వాహనానికి US$7,500 పన్ను క్రెడిట్‌ను అందించండి మరియు సబ్సిడీ జనవరి 2023 నుండి డిసెంబర్ 2032 వరకు చెల్లుతుంది.ఆటోమేకర్‌ల కోసం మునుపటి సబ్సిడీ పరిమితి 200,000 వాహనాలను రద్దు చేయండి.
◎వాడిన కార్లు ($25,000 కంటే తక్కువ): $4,000 పరిమితితో పాత కారు విక్రయ ధరలో పన్ను క్రెడిట్ 30% మరియు సబ్సిడీ జనవరి 2023 నుండి డిసెంబర్ 2032 వరకు చెల్లుబాటులో ఉంటుంది.
◎కొత్త ఎనర్జీ ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ కోసం పన్ను క్రెడిట్ 2032 వరకు పొడిగించబడింది, ఖర్చులో 30% వరకు క్రెడిట్ చేయబడుతుంది మరియు పన్ను క్రెడిట్ యొక్క గరిష్ట పరిమితి మునుపటి $30,000 నుండి $100,000కి పెంచబడింది.
◎పాఠశాల బస్సులు, బస్సులు మరియు చెత్త ట్రక్కులు వంటి భారీ వాహనాలను శుభ్రం చేయడానికి $1 బిలియన్.
▲మూర్తి 2. US మార్కెట్లో కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధికి ప్రారంభ స్థానం
1 వ భాగము
US మార్కెట్లో కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ సప్లై
ఉత్పత్తి సరఫరా దృక్కోణంలో, US మార్కెట్ చాలా తక్కువగా ఉంది, దీని వలన నిస్సాన్ యొక్క LEAF ప్రస్తుతం ముందంజలో ఉంది.
▲మూర్తి 3.US మార్కెట్లో ఉత్పత్తి సరఫరా
●జనరల్ మోటార్స్
ఉత్పత్తి రీకాల్‌ల కారణంగా, 2022లో జనరల్ మోటార్స్ వాల్యూమ్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.2025లో ప్రణాళికాబద్ధమైన ఉత్పత్తి సామర్థ్యం 1 మిలియన్, మరియు ఇది 600,000 యూనిట్లను ఉత్పత్తి చేస్తుందని అంచనా.అందువల్ల, 2023లో, EQUINOX ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్, బ్లేజర్ EV, మొదలైన ఉత్పత్తులు ఒకదాని తర్వాత ఒకటి ప్రారంభించబడతాయి, కాబట్టి 2023-2025లో 1 మిలియన్ లక్ష్యాన్ని సాధించాలి, కాబట్టి వచ్చే ఏడాది ఇది 200,000కి వెళ్లవచ్చు మరియు అవుట్‌పుట్ బోల్ట్ BEV స్పష్టంగా 70,000 వాహనాలకు వెళుతోంది.
2023 ఇప్పటికీ GMకి పరివర్తన కాలం.జాయింట్ వెంచర్ బ్యాటరీ ఫ్యాక్టరీలో ఉత్పత్తి ప్రారంభంతో, మొత్తం వాల్యూమ్ ఆమోదయోగ్యమైనది.బిల్లు పన్ను క్రెడిట్‌ను USD 3,750/వాహనం యొక్క రెండు సమాన భాగాలుగా విభజించినందున, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో ఉపయోగించే బ్యాటరీలు మరియు ఉపయోగించే కీలక పదార్థాలు మరియు ప్రధాన భాగాల కోసం స్థానికీకరించిన అసెంబ్లీ అవసరాలు ప్రతిపాదించబడ్డాయి:
◎మొదటి $3,750/కారు సబ్సిడీ:కీలకమైన బ్యాటరీ పదార్థాల విలువలో 40%(నికెల్, మాంగనీస్, కోబాల్ట్, లిథియం, గ్రాఫైట్ మొదలైన వాటితో సహా)యునైటెడ్ స్టేట్స్ లేదా యునైటెడ్ స్టేట్స్తో స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందాలపై సంతకం చేసిన లేదా ఉత్తర అమెరికాలో రీసైకిల్ చేసిన దేశాల ద్వారా సంగ్రహించబడింది లేదా ప్రాసెస్ చేయబడుతుంది(2023), ఈ నిష్పత్తి 2024 నుండి 2027 నాటికి 80%కి ప్రతి సంవత్సరం 10% పెరుగుతుంది.
◎రెండవ US$3,750/కారు సబ్సిడీ:విలువలో 50% కంటే ఎక్కువబ్యాటరీ భాగాలు(పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్‌లు, కాపర్ ఫాయిల్, ఎలక్ట్రోలైట్, బ్యాటరీ సెల్స్ మరియు మాడ్యూల్స్‌తో సహా)(2023), 2024-2025 నిష్పత్తి 60% కంటే ఎక్కువ లేదా సమానంగా ఉంటుంది మరియు ఈ నిష్పత్తి 2026 నుండి ప్రతి సంవత్సరం 10% పెరుగుతుంది, 2029 నాటికి 100%కి చేరుకుంటుంది.
అందువల్ల, GM ఇక్కడ 3,750 US డాలర్ల సబ్సిడీని పొందవచ్చు.
▲చిత్రం 4.జనరల్ మోటార్స్ ఉత్పత్తి పోర్ట్‌ఫోలియో
●ఫోర్డ్
ఫోర్డ్ 2023 చివరి నాటికి 600,000 ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వార్షిక ప్రపంచ ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని మరియు 2026 నాటికి 2 మిలియన్ల కంటే ఎక్కువ వాహనాలను కలిగి ఉండాలని యోచిస్తోంది.కాబట్టి, విభజన కోణం నుండి, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ఫోర్డ్ అమ్మకాలు 2023లో 450,000 యూనిట్లను అధిగమించవచ్చు.
◎ముస్తాంగ్ మాక్-ఇ:సంవత్సరానికి 270,000 యూనిట్లు(ఉత్తర అమెరికా, యూరప్ మరియు చైనా, యునైటెడ్ స్టేట్స్ 200,000 యూనిట్లను కలిగి ఉండవచ్చు).
◎F-150 మెరుపు:సంవత్సరానికి 150,000(ఉత్తర అమెరికా).
◎ఇ-ట్రాన్సిట్:సంవత్సరానికి 150,000 యూనిట్లు(ఉత్తర అమెరికా మరియు యూరప్, USలో 100,000 యూనిట్లు ఉన్నట్లు అంచనా).
◎కొత్త SUV:30,000 యూనిట్లు(యూరప్).
▲మూర్తి 5.ఫోర్డ్ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం ప్రణాళిక
స్టెల్లాంటిస్ ఇప్పుడు రెండు భాగాలుగా విభజించబడింది.అసలు క్రిస్లర్ భాగం.ప్రస్తుత దృక్కోణం నుండి, ఉత్తర అమెరికా బ్యాటరీలు ఇంకా సిద్ధంగా లేవు.ఇది ఇప్పటికీ 2023లో ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌లచే ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది, ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ప్లగ్-ఇన్ పవర్‌ను బాగా బలోపేతం చేస్తుంది.2023లో ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ మొత్తం.
◎డాడ్జ్ తన మొదటి ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ మోడల్ HORNETని విడుదల చేసింది, ఇది ఆల్ఫా రోమియో టోనలే షేర్డ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై నిర్మించబడింది, ఈసారి మొత్తం HORNET R/T ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌ను ప్రారంభించింది.
◎జీప్ తన మొట్టమొదటి స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మోడల్ అవెంజర్‌ను విడుదల చేసింది, ఇది చిన్న స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ SUV మోడల్ నుండి ప్రారంభించబడింది(ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్లో విక్రయించబడదు), ఉత్తర అమెరికాలో ప్రారంభించిన మొట్టమొదటి స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మోడల్ రెకాన్ అనే పెద్ద SUV(2024 యునైటెడ్ స్టేట్స్లో రీకాన్ ఉత్పత్తిని ప్రారంభించింది).
▲మూర్తి 6.స్టెల్లంటిస్ న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ పోర్ట్‌ఫోలియో
జపాన్ మరియు దక్షిణ కొరియా ఉత్పత్తులన్నీ ఉత్తర అమెరికాలో అసెంబ్లీకి సబ్సిడీని కలిగి ఉంటాయి.
పార్ట్ 2
సబ్సిడీలపై ఆచరణాత్మక పరిమితులు
US నుండిసబ్సిడీ మొదట ముందస్తు షరతులను నిర్దేశిస్తుంది, డిక్లరేషన్‌కు అర్హత పొందాలంటే వాటిని తప్పనిసరిగా ఒకే సమయంలో కలుసుకోవాలి:
◎కొత్త కార్లు తప్పనిసరిగా ఉత్తర అమెరికాలో అసెంబుల్ చేయాలి.
◎2025 నుండి, ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ అండ్ ఎంప్లాయ్‌మెంట్ యాక్ట్‌లో జాబితా చేయబడిన సంబంధిత విదేశీ సంస్థల ద్వారా బ్యాటరీల కోసం కీలకమైన ఖనిజాలు సంగ్రహించబడవు, ప్రాసెస్ చేయబడవు లేదా రీసైకిల్ చేయబడవు;2024 నుండి, బ్యాటరీ కాంపోనెంట్‌లను సంబంధిత విదేశీ సంస్థలు తయారు చేయకూడదు లేదా అసెంబుల్ చేయకూడదు.
◎వాహన ధర అవసరాలు:ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులు, వ్యాన్‌లు మరియు SUVల ధర $80,000 కంటే ఎక్కువ మరియు సెడాన్‌ల ధర $55,000 కంటే ఎక్కువ కాదు.
◎కారు కొనుగోలుదారులకు ఆదాయ అవసరాలు:మొత్తం వ్యక్తిగత ఆదాయ పరిమితి US$150,000, కుటుంబ పెద్ద US$225,000 మరియు జాయింట్ ఫైలర్ US$300,000.
USAలోని కాలిఫోర్నియాలోని టెస్లా యజమానులకు, ఈ షరతు అందకపోవచ్చు.ఈసారి మొత్తం ప్రభావం మూడు ప్రధాన US జనరల్ మోటార్స్, ఫోర్డ్ మరియు స్టెల్లాంటిస్‌లను పరిశీలించడం(క్రిస్లర్).అందువల్ల, వచ్చే ఏడాది పెరుగుదల టెస్లాలో పెరుగుదల ఉంటుంది మరియు ఈ మూడు కంపెనీలు వాహన డిమాండ్‌లో అతిపెద్ద పెరుగుదలను చూస్తాయి.అందువల్ల, యుఎస్ మార్కెట్లో ప్రస్తుత సమస్య బ్యాటరీ ఉత్పత్తి సామర్థ్యంలో చిక్కుకుంది.వాహనాల వృద్ధిని ప్రోత్సహించడం ప్రారంభించిన యూరప్ మాదిరిగా కాకుండా, స్థానిక బ్యాటరీ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం వెనుకబడి ఉంది.ఈసారి, US కార్ల కంపెనీలను స్వాధీనం చేసుకుంది మరియు వాటిని స్థానిక బ్యాటరీ ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి అనుమతించింది.పద్ధతి.
2023లో మొత్తం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సంఖ్య ఊహించిన 1.8 మిలియన్ల కంటే ఎక్కువగా ఉండకపోవచ్చని భావించబడింది, ప్రధానంగా బ్యాటరీ యొక్క ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని కొనసాగించలేకపోవడం.అందువల్ల, 2023-2025లో, ఉత్తర అమెరికాలో బ్యాటరీ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం పెరుగుదల ఆధారంగా మొత్తం ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క అమ్మకాల పరిమాణాన్ని అంచనా వేయవచ్చు.ఇది చాలా ముఖ్యమైన పరిశీలనా అంశం.
▲చిత్రం 7.యునైటెడ్ స్టేట్స్లో బ్యాటరీ ప్రధాన సమస్యగా మారింది
సారాంశం: ప్రస్తుతం, చైనా యొక్క కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ మార్కెట్ నిజానికి చాలా సంవత్సరాలుగా ప్రపంచం కంటే ముందుంది.పెద్ద వాల్యూమ్ కారణంగా, మేము మార్కెటింగ్‌కి మారుతున్నాము మరియు ఈ ప్రక్రియలో మనం నిజంగా బయటకు వెళ్లాలి.కానీ మనం చాలా సంవత్సరాల వెనుకబడి ప్రభుత్వ నిధులతో ఇంక్యుబేషన్ పీరియడ్‌లోకి ప్రవేశిస్తున్న ఈ మార్కెట్‌లకు వెళ్లినప్పుడు, మేము తీవ్ర ప్రతిఘటనను ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది.కొన్నేళ్ల క్రితం మనం డబ్బు ఖర్చు చేసినప్పుడు విదేశీ కార్లు, విదేశీ బ్యాటరీలు సబ్సిడీలు పొందాలని కోరుకోలేదంటే ఇదే కారణం.వేర్వేరు సమయ లయలలో, ఎలా ఆపరేట్ చేయాలో కొంత జ్ఞానం అవసరం!
పోస్ట్ సమయం: జనవరి-03-2023