విపరీతమైన అమ్మకాలతో కొత్త ఎనర్జీ కార్ కంపెనీలు ఇప్పటికీ పెరుగుతున్న ధరల ప్రమాద జోన్‌లో ఉన్నాయి

మార్చిలో, చైనాలో ప్రయాణీకుల వాహనాల హోల్‌సేల్ పరిమాణం 1.814 మిలియన్లు, సంవత్సరానికి 1.6% తగ్గింది మరియు నెలవారీగా 23.6% పెరిగింది.జనవరి నుండి మార్చి వరకు సంచిత టోకు పరిమాణం 5.439 మిలియన్ యూనిట్లు, సంవత్సరానికి 8.3% పెరుగుదల మరియు 410,000 యూనిట్ల పెరుగుదల.

ప్యాసింజర్ కార్ అసోసియేషన్ విడుదల చేసిన చైనీస్ ప్యాసింజర్ కార్ల విక్రయాల డేటాను బట్టి చూస్తే, నా దేశంలో ప్యాసింజర్ కార్ల మొత్తం మార్కెట్ పనితీరు మందకొడిగా లేదు.అయితే, చైనా యొక్క కొత్త ఎనర్జీ ప్యాసింజర్ వాహన మార్కెట్ విక్రయాల డేటాను పరిశీలిస్తే, ఇది పూర్తిగా భిన్నమైన చిత్రం.

న్యూ ఎనర్జీ వాహనాల అమ్మకాలు పెరిగాయి, కానీ పరిస్థితి ఆశాజనకంగా లేదు

2021 నుండి, చిప్ కొరత మరియు పెరుగుతున్న ముడిసరుకు ధరల కారణంగా, వాహనం మరియు పవర్ బ్యాటరీ ఖర్చులు పరిశ్రమ ఊహించిన దాని కంటే చాలా వేగంగా పెరిగాయి.నేషనల్ బ్యూరో ఆఫ్ స్టాటిస్టిక్స్ నుండి వచ్చిన డేటా జనవరి నుండి ఫిబ్రవరి 2022 వరకు, ఆటో పరిశ్రమ ఆదాయం 6% పెరుగుతుంది, అయితే ఖర్చు కూడా 8% పెరుగుతుంది, ఇది నేరుగా సంవత్సరానికి 10%కి దారి తీస్తుంది ఆటో కంపెనీల మొత్తం లాభంలో తగ్గుదల.

మరోవైపు, ఈ సంవత్సరం జనవరిలో, నా దేశం యొక్క జాతీయ కొత్త ఇంధన వాహనాల సబ్సిడీ ప్రమాణం ప్రణాళిక ప్రకారం తగ్గింది.ఇప్పటికే చిప్ కొరత మరియు ఆకాశాన్నంటుతున్న బ్యాటరీ ముడిసరుకు ధరలు రెట్టింపు ఒత్తిడిలో ఉన్న కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ కంపెనీలు అటువంటి పరిస్థితులలో మాత్రమే చేయగలవు.పెరుగుతున్న ఖర్చుల ప్రభావాన్ని భర్తీ చేయడానికి కార్ల ధరలను పెంచవలసి వచ్చింది.

టెస్లా, "ధర సర్దుబాటు ఉన్మాది"ని ఉదాహరణగా తీసుకోండి.ఇది మార్చిలోనే తన రెండు ప్రధాన మోడళ్లకు రెండు రౌండ్ల ధరలను పెంచింది.వాటిలో, మార్చి 10 న, టెస్లా మోడల్ 3, మోడల్ Y ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు అధిక-పనితీరు గల మోడళ్ల ధరలన్నీ 10,000 యువాన్లు పెరిగాయి.

మార్చి 15న, టెస్లా యొక్క మోడల్ 3 రియర్-వీల్-డ్రైవ్ వెర్షన్ ధర 279,900 యువాన్‌లకు (14,200 యువాన్‌లు) పెంచబడింది, అయితే మోడల్ 3 ఆల్-వీల్-డ్రైవ్ హై-పెర్ఫార్మెన్స్ వెర్షన్, మోడల్ Y ఫుల్-సైజ్ మోడల్. గతంలో 10,000 యువాన్లు పెరిగింది.వీల్-డ్రైవ్ వెర్షన్ మళ్లీ 18,000 యువాన్లకు పెరుగుతుంది, అయితే మోడల్ Y ఆల్-వీల్-డ్రైవ్ హై-పెర్ఫార్మెన్స్ వెర్షన్ నేరుగా 397,900 యువాన్ నుండి 417,900 యువాన్లకు పెరుగుతుంది.

చాలా మంది ప్రజల దృష్టిలో, కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ కంపెనీల ధరల పెరుగుదల వాస్తవానికి కొనుగోలు చేయాలని భావించిన చాలా మంది వినియోగదారులను నిరుత్సాహపరుస్తుంది.కొత్త శక్తి వాహనాలు.కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధికి అనుకూలంగా లేని అనేక అంశాలు చైనాలో పది సంవత్సరాలకు పైగా సాగు చేయబడిన కొత్త శక్తి వాహనాలను కూడా ప్రోత్సహించవచ్చు.శక్తి వాహనాల మార్కెట్ ఊయలలో ఉక్కిరిబిక్కిరి చేయబడింది.

అయితే, కొత్త ఇంధన వాహనాల ప్రస్తుత అమ్మకాలను పరిశీలిస్తే, ఇది వాస్తవంగా కనిపించడం లేదు.జనవరిలో ధరల సర్దుబాటు తర్వాత, ఫిబ్రవరి 2022లో నా దేశంలో కొత్త ఎనర్జీ ప్యాసింజర్ వాహనాల రిటైల్ అమ్మకాలు 273,000 యూనిట్లు, ఇది సంవత్సరానికి 180.9% పెరుగుదల.వాస్తవానికి, ఫిబ్రవరి నాటికి కూడా, చాలా కొత్త ఇంధన వాహనాల కంపెనీలు ఇప్పటికీ పెరుగుతున్న ఖర్చుల భారాన్ని మాత్రమే భరిస్తున్నాయి.

మార్చి నాటికి, నా దేశంలో మరిన్ని కొత్త ఇంధన వాహనాల కంపెనీలు ధరల పెంపులో చేరాయి.అయితే, ఈ సమయంలో, నా దేశంలో కొత్త ఎనర్జీ ప్యాసింజర్ వాహనాల రిటైల్ అమ్మకాలు 445,000 యూనిట్లకు చేరుకున్నాయి, ఇది సంవత్సరానికి 137.6% పెరుగుదల మరియు నెలవారీగా 63.1% పెరుగుదల, ఇది ట్రెండ్ కంటే మెరుగ్గా ఉంది. మునుపటి సంవత్సరాల మార్చి.జనవరి నుండి మార్చి వరకు, కొత్త ఎనర్జీ ప్యాసింజర్ వాహనాల దేశీయ రిటైల్ అమ్మకాలు 1.07 మిలియన్లు, సంవత్సరానికి 146.6% పెరుగుదల.

కొత్త ఎనర్జీ కార్ కంపెనీల కోసం, వారు పెరుగుతున్న ఖర్చులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, ధరలను పెంచడం ద్వారా మార్కెట్‌కు ఒత్తిడిని కూడా బదిలీ చేయవచ్చు.కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ కంపెనీలు తరచుగా ధరలను పెంచుతున్నప్పుడు వినియోగదారులు కొత్త శక్తి వాహనాలకు ఎందుకు తరలివస్తారు?

ధరల పెరుగుదల చైనా యొక్క కొత్త ఇంధన వాహనాల మార్కెట్‌ను ప్రభావితం చేస్తుందా?

Xiaolei దృష్టిలో, కొత్త ఇంధన వాహనాల ధరలో నిరంతర పెరుగుదల కొత్త శక్తి వాహనాలను కొనుగోలు చేయాలనే వినియోగదారుల నిశ్చయతను కదిలించకపోవడానికి ప్రధాన కారణం క్రింది కారణాల వల్ల:

మొదటిది, కొత్త శక్తి వాహనాల ధరల పెరుగుదల హెచ్చరిక లేకుండా లేదు మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల ధరల పెరుగుదల కోసం వినియోగదారులు ఇప్పటికే మానసిక అంచనాలను కలిగి ఉన్నారు.

అసలు ప్రణాళిక ప్రకారం, 2020 నాటికి కొత్త ఇంధన వాహనాలకు నా దేశం యొక్క రాష్ట్ర సబ్సిడీలు పూర్తిగా రద్దు చేయబడాలి. కొత్త ఇంధన వాహనాలకు ఇప్పటికీ సబ్సిడీలు ఎందుకు ఉన్నాయి అంటే, అంటువ్యాధి కారణంగా సబ్సిడీ తగ్గుదల వేగం ఆలస్యమైంది.మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఈ సంవత్సరం రాష్ట్ర సబ్సిడీని 30% తగ్గించినప్పటికీ, వినియోగదారులు కొత్త ఇంధన వాహనాలకు రాయితీలు పొందుతున్నారు.

మరోవైపు, చిప్ కొరత, పవర్ బ్యాటరీ ముడిసరుకు ధరలు పెరగడం వంటి కొత్త ఇంధన వాహనాల అభివృద్ధికి సహకరించని అంశాలు ఈ ఏడాది కనిపించలేదు.అదనంగా, టెస్లా, కార్ కంపెనీలు మరియు వినియోగదారులచే ఎల్లప్పుడూ "న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ ఫీల్డ్" గా పరిగణించబడుతుంది, ధరలను పెంచడంలో ముందంజ వేసింది, కాబట్టి వినియోగదారులు ఇతర కార్ల నుండి కొత్త శక్తి వాహనాల ధరల పెరుగుదలను కూడా అంగీకరించవచ్చు. కంపెనీలు.కొత్త శక్తి వాహనాల వినియోగదారులకు బలమైన దృఢమైన డిమాండ్లు మరియు సాపేక్షంగా తక్కువ ధర సున్నితత్వం ఉన్నాయని తెలుసుకోవాలి, కాబట్టి చిన్న ధర మార్పులు కొత్త శక్తి వాహనాల కోసం వినియోగదారుల డిమాండ్‌ను గణనీయంగా ప్రభావితం చేయవు.

రెండవది, కొత్త శక్తి వాహనాలు పవర్ బ్యాటరీలపై ఎక్కువగా ఆధారపడే స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను మాత్రమే కాకుండా, హైబ్రిడ్ వాహనాలు మరియు విస్తారిత-శ్రేణి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కూడా సూచిస్తాయి.ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలు మరియు పొడిగించిన-శ్రేణి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు పవర్ బ్యాటరీలపై ఎక్కువగా ఆధారపడనందున, ధరల పెరుగుదల కూడా చాలా మంది వినియోగదారులు అంగీకరించే పరిధిలోనే ఉంటుంది.

గత సంవత్సరం నుండి, BYD నేతృత్వంలోని ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలు మరియు లిలీ నేతృత్వంలోని పొడిగించిన-శ్రేణి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్ వాటా క్రమంగా పెరిగింది.పవర్ బ్యాటరీలపై ఎక్కువగా ఆధారపడని మరియు కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ పాలసీ యొక్క ప్రయోజనాలను ఆస్వాదించే ఈ రెండు మోడల్‌లు "న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్స్" బ్యానర్‌తో సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాల మార్కెట్‌ను కూడా మ్రింగివేస్తున్నాయి.

మరొక దృక్కోణం నుండి, కొత్త ఇంధన వాహనాల పరిశ్రమపై కొత్త శక్తి వాహనాల సామూహిక ధరల పెరుగుదల ప్రభావం ఫిబ్రవరి మరియు మార్చిలో కొత్త శక్తి వాహనాల అమ్మకాలలో ప్రతిబింబించనప్పటికీ, ఈ ప్రతిచర్య సమయం కూడా కావచ్చు. "ఆలస్యం" ".

చాలా కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల అమ్మకాల మోడల్ ఆర్డర్ సేల్స్ అని మీరు తప్పక తెలుసుకోవాలి.ప్రస్తుతం, వివిధ కార్ల కంపెనీలు ధరల పెరుగుదలకు ముందు మరిన్ని ఆర్డర్‌లను కలిగి ఉన్నాయి.నా దేశం యొక్క కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ దిగ్గజం BYDని ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, దీనికి 400,000 కంటే ఎక్కువ ఆర్డర్‌ల బ్యాక్‌లాగ్ ఉంది, అంటే BYD ప్రస్తుతం డెలివరీ చేస్తున్న చాలా కార్లు నిరంతర ధరల పెరుగుదలకు ముందే దాని ఆర్డర్‌లను జీర్ణించుకుంటున్నాయి.

మూడవది, కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ కంపెనీల వరుస ధరల పెరుగుదల కారణంగా కొత్త ఎనర్జీ వాహనాలను కొనుగోలు చేయాలనుకునే వినియోగదారులు కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల ధరలు పెరుగుతూనే ఉంటాయనే అభిప్రాయాన్ని కలిగి ఉంటారు.అందువల్ల, చాలా మంది వినియోగదారులు కొత్త శక్తి వాహనాల ధర మళ్లీ పెరగడానికి ముందు ఆర్డర్ ధరను లాక్ చేయాలనే ఆలోచనను కలిగి ఉన్నారు, ఇది ఎక్కువ మంది వినియోగదారులు హేతుబద్ధంగా లేదా ఆర్డర్ చేసే ధోరణిని అనుసరించే కొత్త పరిస్థితికి దారితీస్తుంది.ఉదాహరణకు, Xiaoleiకి ఒక సహోద్యోగి ఉన్నాడు, అతను BYD రెండవ రౌండ్ ధరల పెరుగుదలను ప్రకటించడానికి ముందు Qin PLUS DM-i కోసం ఆర్డర్ చేసాడు, BYD త్వరలో మూడవ రౌండ్ ధరల పెరుగుదలను చేపడుతుందనే భయంతో.

Xiaolei దృష్టిలో, కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్స్ యొక్క క్రేజీ పెరుగుతున్న ధర మరియు కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్స్ యొక్క క్రేజీ పెరుగుతున్న ధరలు రెండూ కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ కంపెనీలు మరియు కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ వినియోగదారుల ఒత్తిడి నిరోధకతను పరీక్షిస్తున్నాయి.ధరలను అంగీకరించే వినియోగదారుల సామర్థ్యం పరిమితం అని మీరు తప్పక తెలుసుకోవాలి.కార్ కంపెనీలు పెరుగుతున్న ఉత్పత్తుల ధరలను సమర్థవంతంగా నియంత్రించలేకపోతే, వినియోగదారులు ఎంచుకోవడానికి ఇతర మోడళ్లను కలిగి ఉంటారు, కానీ కార్ కంపెనీలు పతనాన్ని మాత్రమే ఎదుర్కోగలవు.

సహజంగానే, నా దేశం యొక్క కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల అమ్మకాలు మార్కెట్‌కి వ్యతిరేకంగా పెరుగుతున్నప్పటికీ, కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ కంపెనీలు కూడా కష్టపడుతున్నాయి.కానీ అదృష్టవశాత్తూ, ప్రపంచవ్యాప్తంగా "కోర్ మరియు షార్ట్ లిథియం లేకపోవడం" నేపథ్యంలో, ప్రపంచంలో చైనీస్ కార్ల మార్కెట్ స్థానం బాగా మెరుగుపడింది..

జనవరి-ఫిబ్రవరి 2022లో, చైనాలో ప్యాసింజర్ వాహనాల హోల్‌సేల్ అమ్మకాలు 3.624 మిలియన్ యూనిట్లకు చేరాయి, ఇది సంవత్సరానికి 14.0% పెరుగుదల, నిజమైన మంచి ప్రారంభాన్ని సాధించింది.ప్రపంచ ఆటో మార్కెట్‌లో చైనా మార్కెట్ వాటా 36%కి చేరుకుంది, ఇది రికార్డు స్థాయి.ప్రపంచ స్థాయిలో కోర్స్ లేకపోవడం కూడా దీనికి కారణం.ఇతర దేశాల కార్ కంపెనీలతో పోలిస్తే, చైనీస్ స్వీయ-యాజమాన్య బ్రాండ్ కార్ కంపెనీలు ఎక్కువ చిప్ వనరులను ఉపయోగించుకున్నాయి, కాబట్టి స్వీయ-యాజమాన్య బ్రాండ్లు అధిక వృద్ధి అవకాశాలను పొందాయి.

ప్రపంచంలోని లిథియం ధాతువు వనరులు తక్కువగా ఉన్నందున మరియు లిథియం కార్బోనేట్ ధర 10 రెట్లు పెరిగినందున, చైనాలో కొత్త శక్తి ప్రయాణీకుల వాహనాల టోకు అమ్మకాలు 2022 జనవరి-ఫిబ్రవరిలో 734,000కి చేరుకుంటాయి, ఏడాది నుండి- సంవత్సరం పెరుగుదల 162%.జనవరి నుండి ఫిబ్రవరి 2022 వరకు, చైనా యొక్క కొత్త శక్తి వాహనాల విక్రయాల మార్కెట్ వాటా ప్రపంచ వాటాలో 65% రికార్డు స్థాయికి చేరుకుంది.

ప్రపంచ ఆటో పరిశ్రమ యొక్క తులనాత్మక డేటా నుండి చూస్తే, ప్రపంచంలో ఆటో చిప్‌ల కొరత చైనీస్ ఆటో కంపెనీల అభివృద్ధికి ఎటువంటి గొప్ప నష్టాలను తీసుకురాలేదు.సమన్వయంతో మరియు సూపర్ మార్కెట్ ఫలితాలను సాధించారు;లిథియం ధరల పెరుగుదల నేపథ్యంలో, చైనీస్ ఇండిపెండెంట్ బ్రాండ్లు సవాలును ఎదుర్కొన్నాయి మరియు సూపర్ సేల్స్ వృద్ధిలో మంచి పనితీరును సాధించాయి.