కొత్త విదేశీ శక్తులు "డబ్బు కన్ను" లో చిక్కుకున్నాయి

ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి చెందిన 140 సంవత్సరాలలో, పాత మరియు కొత్త శక్తులు క్షీణించాయి మరియు ప్రవహించాయి మరియు మరణం మరియు పునర్జన్మ యొక్క గందరగోళం ఎప్పుడూ ఆగలేదు.

గ్లోబల్ మార్కెట్‌లో కంపెనీల మూసివేత, దివాలా లేదా పునర్వ్యవస్థీకరణ అనేది ప్రతి కాలంలో ఆటోమొబైల్ వినియోగదారుల మార్కెట్‌కు చాలా అనూహ్య అనిశ్చితులను తెస్తుంది.

ఇప్పుడు, శక్తి పరివర్తన మరియు పారిశ్రామిక పరివర్తన యొక్క కొత్త దశలో, పాత కాలం నాటి రాజులు తమ కిరీటాలను ఒకదాని తర్వాత ఒకటి తీసివేసినప్పుడు, అభివృద్ధి చెందుతున్న కార్ల కంపెనీల పునర్వ్యవస్థీకరణ మరియు ఉబ్బెత్తు కూడా ఒకదాని తర్వాత ఒకటి జరుగుతున్నాయి.బహుశా "సహజ ఎంపిక, సర్వైవల్ ఆఫ్ ది ఫిటెస్ట్" "ప్రకృతి చట్టం ఆటో మార్కెట్‌లో దానిని పునరావృతం చేయడానికి మరొక మార్గం.

గత కొన్ని సంవత్సరాలలో, చైనా ఆధారిత విద్యుదీకరణ ప్రక్రియ చాలా సాంప్రదాయ మైక్రో-కార్ కంపెనీలను మంజూరు చేసింది మరియు చాలా మంది స్పెక్యులేటర్లను తొలగించింది.కానీ సహజంగానే, కొత్త ఇంధన పరిశ్రమ తెల్లటి-వేడి దశలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, చరిత్ర యొక్క అనుభవం నుండి మానవులు ఎప్పటికీ నేర్చుకోరని చరిత్ర యొక్క పాఠాలు ఇప్పటికీ మనకు చెబుతున్నాయి!

బోజున్‌, సైలిన్‌, బైటన్‌, రేంజర్‌, గ్రీన్‌ ప్యాకెట్‌ మొదలైన పేర్ల వెనుక చైనా ఆటో పరిశ్రమ పరివర్తన యొక్క చేదు ఫలమే ప్రతిబింబిస్తుంది.

దురదృష్టవశాత్తూ, నొప్పి తర్వాత దురభిమానం వలె, ఈ చైనీస్ కార్ కంపెనీల మరణం మొత్తం పరిశ్రమకు కొద్దిగా అప్రమత్తతను తీసుకురావడమే కాకుండా, మరింత మంది విదేశీ ఆటగాళ్లకు అనుసరించడానికి ఒక టెంప్లేట్‌ను అందించింది.

2022లో ప్రవేశించిన తర్వాత, చైనాలో PPT కార్ల తయారీదారులు మరియు ఇలాంటివారు చనిపోయారు మరియు అంతకు ముందు మనుగడలో ఉన్న వీమర్ మరియు టియాంజీ వంటి ద్వితీయ శ్రేణి కొత్త శక్తులు ఎక్కువగా ఇబ్బందుల్లో ఉన్నాయి.

మరోవైపు, అబద్దాలుగా పేరొందిన టెస్లా యొక్క లూసిడ్ మరియు రివియన్, ఎఫ్ఎఫ్ మరియు నికోలాలను మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న కార్ల కంపెనీలను అధిగమించాలని ప్రపంచ మార్కెట్ ఉవ్విళ్లూరుతోంది."కార్లను అమ్మడం" తో పోలిస్తే, వారు ఇప్పటికీ రాజధాని గురించి కార్నివాల్ సన్నివేశం గురించి శ్రద్ధ వహిస్తారు.

ఐదేళ్ల క్రితం చైనీస్ ఆటో మార్కెట్ మాదిరిగానే, డబ్బును చుట్టుముట్టడం, భూమిని చుట్టుముట్టడం మరియు “పెద్ద పైరు” వేయడానికి అన్ని విధాలుగా ప్రయత్నించడం, ప్రతి ఒక్కరూ ధిక్కరించినప్పటికీ ఎల్లప్పుడూ రాజధాని దృష్టిని ఆకర్షించే ఇటువంటి ప్రవర్తనలు ప్రహసన దృశ్యాలను పొదుగుతున్నాయి. గ్లోబల్ మార్కెట్, లేదా ఇది చిన్న ఆశతో కార్ల తయారీ పజిల్.

ప్రతిదీ "డబ్బు"తో సమలేఖనం చేయబడింది

అనేక సంవత్సరాల మార్కెట్ పరీక్ష మరియు మూలధనంతో పోటీ తర్వాత, చైనా కొత్త విద్యుత్ సంస్థల ల్యాండింగ్ తనిఖీని పూర్తి చేసిందని చెప్పడం సహేతుకమైనది.

మొదటిది, అధిక-వేగ ఇన్‌వల్యూషన్‌లో దాని పరివర్తనను పూర్తి చేయడానికి ఆటో మార్కెట్‌కు అవసరమైన మాస్ బేస్ ఏర్పాటు చేయబడింది.పెరుగుతున్న డిమాండ్‌తో వినియోగదారుల డిమాండ్‌లు చాలా కాలంగా ఏ వర్ధమాన కార్ల కంపెనీకి కేవలం మూలధన ధోరణితో మార్కెట్‌లో వేలు పెట్టడం అసాధ్యంగా మారింది."కారు నిర్మించడం" మరియు "కారు అమ్మకం" మధ్య సన్నిహిత తార్కిక సంబంధాన్ని ఏర్పరచడం అవసరం.మార్కెట్ మద్దతు కోల్పోతే, విషాదకరమైన పరిణామాలు స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి.

రెండవది, సాంప్రదాయ చైనీస్ కార్ కంపెనీల పాలసీ డివిడెండ్‌లు క్రమంగా కనుమరుగైన తర్వాత, మొత్తం కొత్త ఇంధన పరిశ్రమకు తగినంత హింసాత్మక దాడి వల్ల కలిగే షాక్ నిజానికి అపూర్వమైనది.

నిర్దిష్ట నేపథ్యం మరియు సాంకేతిక నిల్వలు లేకుండా అభివృద్ధి చెందుతున్న కార్ల కంపెనీలకు, ఈ దశలో, మిగిలిన సంకల్పంతో విచ్ఛిన్నం చేయడానికి అవకాశం లేదు.కూలిపోయిన ఎవర్‌గ్రాండ్ ఆటోమొబైల్ దీనికి మంచి ఉదాహరణ.

చైనీస్ ఆటో మార్కెట్ దృక్కోణం నుండి, ప్రపంచ మార్కెట్లో ఇప్పటికీ ఉద్భవిస్తున్న కొత్త శక్తులను చూస్తే, ఆవేశపూరితం మరియు నిస్సహాయత ఈ కంపెనీల నేపథ్యం కాదని ఇవి ఎల్లప్పుడూ చూపుతాయి.

ఉత్తర అమెరికాలో, అందరి ముందు చురుకుగా ఉండే లూసిడ్ మోటార్స్‌కు సౌదీ అరేబియా పబ్లిక్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ ఫండ్ (పిఐఎఫ్) మద్దతు ఉంది.ఒకప్పుడు యునైటెడ్ స్టేట్స్ చరిత్రలో అతిపెద్ద IPOలలో ఒకటైన రివియన్, మాస్ ప్రొడక్షన్ డెలివరీలో నిర్దిష్ట ఫలితాలను సాధించింది, అయితే వాస్తవ పరిస్థితి అయితే, ప్రతి పరిణతి చెందిన ఆటో మార్కెట్‌ను కలుపుకోవడం ఊహించిన దానికంటే చాలా తక్కువ అపరిమితంగా ఉంటుంది.

మిడిల్ ఈస్ట్‌లోని స్థానిక వ్యాపారవేత్తల మద్దతు ఉన్న లూసిడ్, దాని ఆదాయం కంటే దాని స్వంత ఖర్చును చాలా ఎక్కువగా మార్చుకోదు.రివియన్ సరఫరా గొలుసు అంతరాయాలతో చిక్కుకున్నాడు.సహ-తయారీ ఎలక్ట్రిక్ వ్యాన్‌ల వంటి బాహ్య సహకారాలు...

మేము అప్పుడప్పుడు ప్రస్తావించిన కానూ మరియు ఫిస్కర్ వంటి విదేశీ కొత్త శక్తుల విషయానికొస్తే, చూపరుల ఆకలిని తీర్చడానికి కొత్త మోడళ్లను ఉపయోగించడంతో పాటు, OEMని కనుగొనడం లేదా భారీ ఉత్పత్తి కోసం కర్మాగారాన్ని నిర్మించడం మంచిది, ఇది ఎప్పుడూ చేయలేదు ఇప్పటి వరకు.మునుపటి కంటే భిన్నమైన శుభవార్త యొక్క మెరుపు ఉంది.

వారి ప్రస్తుత పరిస్థితిని "అంతటా కోడి ఈకలు" అని వివరించడం అసంబద్ధంగా అనిపిస్తుంది.కానీ చైనా యొక్క “వెయ్ జియాలీ”తో పోలిస్తే, దానిని వివరించడానికి మెరుగైన పదాన్ని ఊహించడం నిజంగా కష్టం.

అదనంగా, ఎలోన్ మస్క్ తన అభిప్రాయాలను ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు బహిరంగంగా విసిరారు: లూసిడ్ మరియు రివియన్ ఇద్దరూ దివాలా తీసే ధోరణిని కలిగి ఉన్నారు.వారు తీవ్రమైన మార్పులు చేయకపోతే, అవన్నీ దివాలా తీస్తాయి.నన్ను అడగనివ్వండి, ఈ కంపెనీలకు నిజంగా తిరగడానికి అవకాశం ఉందా?

సమాధానం వాస్తవికతకు భిన్నంగా ఉండవచ్చు.ప్రపంచ కార్ పరిశ్రమలో మార్పుల వేగాన్ని అంచనా వేయడానికి మేము చైనీస్ కార్ కంపెనీల మార్పు వేగాన్ని ఉపయోగించలేము.మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించే అవకాశం కోసం ఎదురుచూస్తున్న ఈ కొత్త అమెరికన్ శక్తులన్నీ మార్కెట్‌కు వ్యతిరేకంగా తమ సొంత బేరసారాలను దాచుకుంటాయి.

కానీ కొత్త శక్తి పరిశ్రమ సృష్టించిన భ్రమ చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉందని నేను నమ్ముతాను.అప్పటికి చైనీస్ ఆటో మార్కెట్ లాగా, మూలధనాన్ని ప్రభావితం చేయడానికి, ప్రయత్నించడానికి ఆసక్తిగా ఉన్న చాలా మంది స్పెక్యులేటర్లు మార్కెట్ పట్ల విస్మయాన్ని ఎలా కలిగి ఉంటారు.

నవంబర్‌లో లాస్ ఏంజిల్స్ ఆటో షోకి ముందు మరియు తరువాత లాస్, చాలా కాలంగా ఎటువంటి వార్తలేవీ లేని ఫిస్కర్, దాని మొదటి స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ SUV మోడల్, ఓషన్, మాగ్నా యొక్క కార్బన్-న్యూట్రల్ ప్లాంట్‌లో షెడ్యూల్ ప్రకారం ఉత్పత్తి చేయబడిందని అధికారికంగా ప్రకటించింది. గ్రాజ్, ఆస్ట్రియా.

యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి ప్రపంచం వరకు, వర్షం తర్వాత కొత్త కార్ల తయారీ శక్తులు పుట్టగొడుగుల్లా పుట్టుకొచ్చినట్లు మనం చూడవచ్చు.

అమెరికన్ స్టార్ట్-అప్ కంపెనీ డ్రాకో మోటార్స్-డ్రాగన్ యొక్క కొత్త మోడల్ అధికారికంగా విడుదల చేయబడింది;ACE మరియు Jax తర్వాత, ఆల్ఫా మోటార్ కార్పొరేషన్ కొత్త విద్యుత్ ఉత్పత్తి మాంటేజ్‌ను ప్రకటించింది;మొదటి సారి నిజమైన కారు స్థితిలో ప్రారంభించబడింది…

ఐరోపాలో, స్కాటిష్ వాహన తయారీదారు మున్రో అధికారికంగా దాని భారీ-ఉత్పత్తి మన్రో మార్క్ 1ని విడుదల చేసింది మరియు దానిని స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఆఫ్-రోడ్ వాహనంగా ఉంచింది.పది వేలు.

మున్రో మార్క్ 1

ఈ పరిస్థితితో, బయటి ప్రపంచం దాని గురించి ఏమనుకుంటున్నప్పటికీ, ఈ క్షణం కూడా ఆ క్షణంలాగే ఉందని నాకు ఒక భావన మాత్రమే ఉంది మరియు చాలా సంవత్సరాల క్రితం చైనాలో జరిగిన గందరగోళం స్పష్టంగా గుర్తుకు వచ్చింది.

ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ఈ కొత్త శక్తులు విలువలను మార్చడంలో విఫలమైతే, "మరణం ఒక పునర్జన్మ" అనేది ఈ షో లాంటి కొత్త కార్ ప్రెజెంటేషన్‌లో డిఫ్లాగ్రేషన్ యొక్క స్పార్క్‌ను పూడ్చడం కొనసాగుతుంది.

రాజధానికి వ్యతిరేకంగా జూదం, ముగింపు ఎక్కడ?

అది నిజం, 2022 చైనా యొక్క కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ మార్కెట్ ఆరోగ్యకరమైన మరియు క్రమబద్ధమైన అభివృద్ధిలోకి ప్రవేశించిన మొదటి సంవత్సరం.అనేక సంవత్సరాలుగా వక్రరేఖలను అధిగమించాలని ఎదురుచూసిన తరువాత, చైనా యొక్క ఆటో పరిశ్రమ పరిశ్రమ యొక్క సాధారణ ధోరణి యొక్క నియంత్రణ మరియు మార్గదర్శకత్వాన్ని విజయవంతంగా పూర్తి చేసింది.

కొత్త శక్తుల నేతృత్వంలోని విద్యుదీకరణ మొత్తం పరిశ్రమ యొక్క స్వాభావిక చట్టాలను నాశనం చేసింది మరియు పునర్నిర్మించింది.పాశ్చాత్య మార్కెట్ ఇప్పటికీ టెస్లా యొక్క పిచ్చితో పోరాడుతున్నప్పుడు, "వెయ్ జియాలీ" నేతృత్వంలోని అభివృద్ధి చెందుతున్న కంపెనీలు యూరప్ మరియు ఇతర ప్రదేశాలలో ఒకదాని తర్వాత ఒకటి చొచ్చుకుపోయాయి.

చైనా యొక్క శక్తి పెరుగుదలను చూసినప్పుడు, వాసన యొక్క చురుకైన భావం ఉన్న విదేశీయులు చాలా దగ్గరగా అనుసరించవలసి ఉంటుంది.మరియు ఇది ముందుగా వివరించిన విధంగా కొత్త ప్రపంచ శక్తుల పెరుగుదల యొక్క గొప్ప సందర్భానికి దారితీసింది.

యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి యూరప్ వరకు మరియు ఇతర ఆటో మార్కెట్లు కూడా, సాంప్రదాయ ఆటో కంపెనీలు సకాలంలో తిరగడంలో విఫలమైన అంతరాలను సద్వినియోగం చేసుకుంటూ, మార్కెట్ అవకాశాలను చేజిక్కించుకోవడానికి అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆటో కంపెనీలు అంతులేని ప్రవాహంలో పుట్టుకొస్తున్నాయి.

కానీ ఇప్పటికీ అదే వాక్యం, అపవిత్ర ప్రయోజనాలతో కూడిన అన్ని ప్రణాళికలు చివరికి మార్కెట్‌చే వెన్నుపోటు పొడిచబడతాయి.అందువల్ల, కొత్త విదేశీ శక్తుల భవిష్యత్తు అభివృద్ధిని వారి ప్రస్తుత స్థితి ఆధారంగా అంచనా వేయడం మరియు అంచనా వేయడం స్పష్టమైన సమాధానంతో కూడిన అంశం కాదు.

ప్రధాన పరిశ్రమ పోకడల నేపథ్యంలో, క్యాపిటల్ మార్కెట్‌కు అనుకూలంగా ఉండే అదృష్టం ఉన్న కొత్తవారు ఎల్లప్పుడూ ఉంటారని మేము తిరస్కరించడం లేదు.లూసిడ్, రివియన్ మరియు ఇతర కొత్త శక్తులు నిరంతరం స్పాట్‌లైట్‌లో బహిర్గతమవుతాయి, ఈ మార్కెట్ అందించిన ప్రారంభ సంరక్షణ ఇదే.

ఓవర్సీస్‌లో చూస్తే, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో పబ్లిక్‌గా మారిన కొత్త శక్తి ఆగ్నేయాసియాలో పుట్టింది.

"వియత్నాం ఎవర్‌గ్రాండే" అనేది విన్‌ఫాస్ట్ అనే ఈ కార్ కంపెనీకి మారుపేరు.రియల్ ఎస్టేట్ ప్రారంభించడం మరియు "కొనుగోలు చేయండి, కొనండి, కొనండి" అనే కఠినమైన శైలిపై ఆధారపడటం ఎంత సుపరిచితం.

అయితే, విన్‌ఫాస్ట్ డిసెంబర్ 7న US సెక్యూరిటీస్ అండ్ ఎక్స్ఛేంజ్ కమీషన్ (SEC)కి IPO రిజిస్ట్రేషన్ పత్రాలను సమర్పించినట్లు ప్రకటించినప్పుడు మరియు నాస్‌డాక్‌లో జాబితా చేయడానికి ప్రణాళిక వేసింది మరియు స్టాక్ కోడ్ “VFS” రూపొందించబడింది, ఎవరు ఆసక్తిగా ఉన్నారో చెప్పగలరు శీఘ్ర విజయం కోసం కొత్త శక్తులు ఆదర్శవంతమైన భవిష్యత్తును పొందగలవు.

2022 నుండి, కొత్త ఇంధన పరిశ్రమ పట్ల మూలధనం ఎంత జాగ్రత్తగా ఉందో "వెయ్ జియాలీ" మార్కెట్ విలువ తగ్గిపోతోంది.

ఈ ఏడాది మధ్యలో జూలై 23 నుండి జూలై 27 వరకు చీకటి సమయంలో, వీలై మార్కెట్ విలువ 6.736 బిలియన్ యుఎస్ డాలర్లు, జియాపెంగ్ మార్కెట్ విలువ 6.117 బిలియన్ యుఎస్ డాలర్లు మరియు ఆదర్శ మార్కెట్ విలువ 4.479 బిలియన్ యుఎస్ డాలర్లు ఆవిరైపోయింది.

అప్పటి నుండి, ఇప్పటికే పూర్తి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్న గుర్తింపు లేబుల్ నిధులపై ఎక్కువగా ఆధారపడే కార్ల కంపెనీలకు మనుగడను మరింత కష్టతరం చేసింది.

మరో మాటలో చెప్పాలంటే, దాని జాబితా నుండి, 10 బిలియన్ వాల్యుయేషన్ అని పిలవబడేది పాన్‌లో ఫ్లాష్ మాత్రమే అవుతుంది.బలమైన సాంకేతిక పనితీరు మరియు బుల్లిష్ సేల్స్ సూపర్‌పొజిషన్ లేకుండా, మూలధనం అంత ఓపిక ఎలా ఉంటుంది.కాసేపటికి, క్రమంగా చల్లబడుతున్న అభివృద్ధి ప్రక్రియలో, వాస్తవికతతో తుడిచిపెట్టుకుపోవడంతో పాటు, మళ్ళీ వేడెక్కడం మరియు మద్దతు ఇవ్వడం సులభం కాదు.

లెక్కలేనన్ని మార్కెట్ మైన్‌ఫీల్డ్‌ల గుండా ప్రయాణించిన "వీ జియాలీ" విషయంలో ఇది ఇప్పటికీ ఉంది.మార్కెట్‌ను కొల్లగొట్టాలని ప్రయత్నిస్తున్న కొత్తవారికి విశ్వాసం ఎక్కడ వస్తుంది?

విన్‌ఫాస్ట్ అత్యుత్తమమైన వాటిలో ఒకటి, అయితే ఇది ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ యొక్క పరివర్తనకు అంకితమైనా, లేదా క్యాపిటల్ మార్కెట్‌లో డబ్బు సంపాదించడానికి ప్రస్తుత మార్కెట్ హీట్ వేవ్‌ని సద్వినియోగం చేసుకోవాలనుకున్నా, వివేచనాత్మక దృష్టి ఉన్న ఎవరైనా దీన్ని ఎలా చూడలేరు.

అదే విధంగా, టర్కిష్ కార్ కంపెనీ TOGG జర్మనీని తన మొదటి విదేశీ గమ్యస్థానంగా జాబితా చేయడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు, నెదర్లాండ్స్‌కు చెందిన ఎలక్ట్రిక్ కార్ స్టార్ట్-అప్ కంపెనీ లైట్‌ఇయర్, ఆత్రుతగా భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడిన సోలార్ ఎలక్ట్రిక్ కారు లైట్‌ఇయర్ 0 మరియు కొత్త ఫ్రెంచ్‌ను విడుదల చేసింది. కార్ బ్రాండ్ హోపియం మొదటి హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ వాహనం హోపియం మచినా పారిస్ మోటార్ షోలో విడుదలైంది.SEA విస్తారమైన నిర్మాణాన్ని ఉపయోగించి IZERA బ్రాండ్ క్రింద స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని నిర్మించడానికి పోలిష్ ఎలక్ట్రిక్ వాహన కంపెనీ EMP Geelyతో సహకరించడానికి ఎంచుకుంది.కొన్ని విషయాలు ఎల్లప్పుడూ స్వయంగా స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి.

ప్రస్తుతానికి, లూసిడ్ వంటి సాహసోపేత వ్యక్తులు చైనాలోకి ప్రవేశించి సిబ్బందిని నియమించుకోవడం ప్రారంభించడానికి ధైర్యం చేస్తారు లేదా భవిష్యత్తులో ఒక నిర్దిష్ట సమయంలో అధికారికంగా చైనాలోకి ప్రవేశించాలని ప్లాన్ చేస్తున్నారు.వారు ఎంత ముందుచూపుతో ఉన్నప్పటికీ, చైనాకు ఇన్ని కొత్త ఇంధన కంపెనీలు అవసరం లేదన్న వాస్తవాన్ని వారు మార్చలేరు, టెస్లాను ప్రత్యర్థిగా భావించే కొత్త విదేశీ శక్తుల అవసరం లేదు, కానీ పోటీ లేబుల్ లేదు.

అనేక సంవత్సరాల క్రితం, చైనీస్ ఆటో మార్కెట్ చాలా సారూప్య కంపెనీలను చంపింది మరియు రాజధాని చాలా కాలంగా ఈ స్పెక్యులేటర్ల యొక్క నిజమైన ముఖాన్ని చూసింది.

ఈరోజు, చాలా సంవత్సరాల తర్వాత, మరిన్ని కొత్త విదేశీ శక్తులు ఈ మనుగడ తర్కాన్ని అనుసరిస్తూనే ఉన్నప్పుడు, "బుడగ" త్వరలోనే పగిలిపోతుందని నేను గట్టిగా నమ్ముతున్నాను.

త్వరలో, రాజధానితో ఆడుకునే వ్యక్తి చివరికి రాజధానికి ఎదురుదెబ్బ తగులుతుంది.