మొత్తం పరిశ్రమ గొలుసు మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల జీవిత చక్రంలో కార్బన్ న్యూట్రాలిటీని ప్రోత్సహించండి

ప్రస్తుతం, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో చాలా మంది కొత్త శక్తి వాహనాల వాటా పెరుగుదలపై దృష్టి సారిస్తున్నారు.అయితే, సంబంధిత విభాగాలు "పూర్తి జీవిత చక్రం మరియు పూర్తి పరిశ్రమ గొలుసు అభివృద్ధి" కోణం నుండి పరిశ్రమ యొక్క అభివృద్ధి దిశను ప్లాన్ చేశాయి.స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల అధిక సామర్థ్యంతో, కొత్త శక్తి వాహనాల కర్బన ఉద్గారాలు బాగా తగ్గుతాయి.సాపేక్షంగా చెప్పాలంటే, తయారీ దశలో పదార్థ చక్రంలో కార్బన్ ఉద్గారాల నిష్పత్తి పెరుగుతుంది.మొత్తం జీవిత చక్రంలో కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి, అది పవర్ బ్యాటరీలు అయినా,మోటార్లులేదా భాగాలు, లేదా ఇతర భాగాల తయారీ మరియు రీసైక్లింగ్ నుండి వెలువడే కార్బన్ ఉద్గారాలు కూడా మన దృష్టికి అర్హమైనవి.కార్బన్ న్యూట్రాలిటీ కోసం తక్కువ-కార్బన్ అభివృద్ధి ఆటోమొబైల్ యొక్క మొత్తం జీవిత చక్రంలో నడుస్తుంది.కొత్త శక్తి వాహనాల శక్తి సరఫరా యొక్క తక్కువ కార్బొనైజేషన్, మెటీరియల్ సరఫరా యొక్క తక్కువ కార్బొనైజేషన్, ఉత్పత్తి ప్రక్రియ యొక్క తక్కువ కార్బొనైజేషన్ మరియు రవాణా యొక్క తక్కువ కార్బొనైజేషన్ ద్వారా, మొత్తం పరిశ్రమ గొలుసు మరియు మొత్తం జీవిత చక్రం యొక్క కార్బన్ న్యూట్రాలిటీ ప్రోత్సహించబడుతుంది.

ప్రస్తుతం, కొత్త ఇంధన మార్కెట్ స్థాయి వేగంగా విస్తరిస్తోంది.ఇటీవల, చైనా నేషనల్ డెవలప్‌మెంట్ అండ్ రిఫార్మ్ కమీషన్ ప్రతినిధి మెంగ్ వీ విలేఖరుల సమావేశంలో మాట్లాడుతూ, దీర్ఘకాలిక కోణం నుండి, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, నా దేశం యొక్క కొత్త ఇంధన వాహనాల ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాలు వేగంగా పెరిగాయి, కీలక స్థాయి సాంకేతికతలు బాగా మెరుగుపరచబడ్డాయి మరియు ఛార్జింగ్ అవస్థాపన వంటి సపోర్టింగ్ సర్వీస్ సిస్టమ్‌లు నిరంతరం మెరుగుపరచబడ్డాయి.చైనా యొక్క కొత్త శక్తి వాహనాల పరిశ్రమ మంచి పునాదిని ఏర్పరుచుకుంది మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధి సమగ్ర మార్కెట్ విస్తరణ కాలంలోకి ప్రవేశించిందని చెప్పవచ్చు.నేషనల్ డెవలప్‌మెంట్ అండ్ రిఫార్మ్ కమీషన్ కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ ఇండస్ట్రీ డెవలప్‌మెంట్ ప్లాన్‌ను మనస్సాక్షిగా అమలు చేస్తుంది మరియు కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ పరిశ్రమ యొక్క అధిక-నాణ్యత అభివృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తుంది.

చైనా యొక్క పర్యావరణ పరిరక్షణ కారణం యొక్క లోతైన పురోగతికి ధన్యవాదాలు మరియు ప్రారంభంలో పాలసీ సబ్సిడీ, కొత్త శక్తి వాహన సంస్థల అభివృద్ధి సగం ప్రయత్నంతో గుణించబడుతుంది.నేడు, సబ్సిడీలు తగ్గుతున్నాయి, యాక్సెస్ థ్రెషోల్డ్‌లు తేలుతున్నాయి మరియు కొత్త శక్తి వాహనాలకు డిమాండ్ ఎక్కువగా ఉంది కానీ కఠినమైన అవసరాలు ఉన్నాయి.సంబంధిత కార్ కంపెనీల నాణ్యత మరియు సాంకేతికత కోసం ఇది నిస్సందేహంగా కొత్త రౌండ్ పరీక్ష.అటువంటి నేపథ్యంలో, ఉత్పత్తి పనితీరు, వాహన తయారీ సాంకేతికత, వాహన సేవ మరియు ఇతర రంగాలు వివిధ సంస్థల పోటీ పాయింట్లుగా మారతాయి.ఈ విధంగా, కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ కంపెనీలకు ఆవిష్కరణలు చేయగల సామర్థ్యం ఉందా, వాటికి ప్రధాన సాంకేతికతలు ఉన్నాయా లేదా వాటికి పూర్తి పారిశ్రామిక గొలుసు ఉందా అనేది మార్కెట్ వాటా కోసం పోటీ యొక్క తుది ఫలితాన్ని నిర్ణయిస్తుంది.సహజంగానే, మార్కెట్ సరిపోయేవారి మనుగడను వేగవంతం చేసే పరిస్థితిలో, అంతర్గత భేదం యొక్క దృగ్విషయం ఒక ప్రధాన ప్రక్షాళన అనివార్యంగా సంభవిస్తుంది.

ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ మరియు మొత్తం పరిశ్రమ గొలుసు యొక్క మొత్తం జీవిత చక్రంలో శక్తి సంరక్షణ మరియు ఉద్గార తగ్గింపును ప్రోత్సహించండి.ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో కార్బన్ న్యూట్రాలిటీ అనేది శక్తి, పరిశ్రమ మరియు రవాణా సమాచారం, అలాగే అభివృద్ధి, ఉపయోగం మరియు రీసైక్లింగ్ వంటి బహుళ లింక్‌లు వంటి అనేక రంగాలను కలిగి ఉన్న ఒక క్రమబద్ధమైన ప్రాజెక్ట్.ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో కార్బన్ పీకింగ్ మరియు కార్బన్ న్యూట్రాలిటీని సాధించడానికి దాని స్వంత సాంకేతిక పురోగతులు మాత్రమే అవసరం, తేలికపాటి పదార్థాలు, స్వయంప్రతిపత్త రవాణా మొదలైన ఇతర సంబంధిత సాంకేతికతలు కూడా కలిసి ముందుకు సాగడం అవసరం.సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మంత్రిత్వ శాఖ కూడా క్రమపద్ధతిలో కార్బన్-తగ్గింపు మరియు స్మార్ట్ తయారీ వంటి జీరో-కార్బన్ సాంకేతికతలను అమలు చేసింది., పునరుత్పాదక శక్తి, అధునాతన శక్తి నిల్వ మరియు స్మార్ట్ గ్రిడ్లు, మూడవ తరం సెమీకండక్టర్లు, గ్రీన్ రీసైక్లింగ్ మరియు పదార్థాల పునర్వినియోగం, మరియు జాతీయ శాస్త్ర సాంకేతిక ప్రణాళిక ద్వారా తెలివైన రవాణా, మరియు సమన్వయ పురోగతి.సమగ్ర సమీకృత అప్లికేషన్ ప్రదర్శన, ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో కార్బన్ ఉద్గార తగ్గింపు యొక్క బలమైన సాంకేతిక సినర్జీకి మద్దతు ఇస్తుంది.

పాలసీ ప్లాన్ ప్రకారం, కొత్త ఇంధన వాహనాల కోసం పాలసీ సబ్సిడీ వచ్చే ఏడాది అధికారికంగా ముగుస్తుంది.అయితే, కొత్త ఆర్థిక వృద్ధి పాయింట్లను పెంపొందించడానికి, కొత్త ఇంధన వాహనాల వినియోగాన్ని ప్రోత్సహించడానికి మరియు గ్రీన్ మరియు తక్కువ-కార్బన్ అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడానికి, రాష్ట్ర కౌన్సిల్ యొక్క కార్యనిర్వాహక సమావేశం కొత్త ఇంధన వాహనాలకు వాహన కొనుగోలు పన్ను మినహాయింపు విధానాన్ని కొనసాగించాలని నిర్ణయించింది. .2023 చివరి నాటికి, బికొత్త ఇంధన వాహనాల అభివృద్ధి స్థితి ఆధారంగా, సబ్సిడీల ముగింపు మార్కెట్ అమ్మకాలపై పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపదు మరియు కొత్త ఇంధన మార్కెట్ ఇప్పటికీ వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతుంది.అదే సమయంలో, కారు గ్రామీణ ప్రాంతాలకు వెళ్లడం వంటి సంబంధిత ప్రమోషన్ ఫీజు పాలసీల ప్రకారం, మార్కెట్ అమ్మకాలు తప్పనిసరిగా కొంత మేరకు పెరుగుతాయి.

కొత్త శక్తి వాహన పరిశ్రమ అభివృద్ధితో, బ్యాటరీ జీవితం, బ్యాటరీ సాంకేతికత, నిర్వహణ మరియు నిర్వహణ పరంగా ఇప్పటికీ లోపాలు ఉన్నప్పటికీ, సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాల కంటే ఇది ఇప్పటికీ స్వాభావిక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.పరిశ్రమలోని చాలా మంది వ్యక్తులు చాలా కాలం పాటు, ఇంధన వాహనాలు, హైబ్రిడ్ వాహనాలు మరియు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మార్కెట్లో సహజీవనం చేస్తాయని మరియు భవిష్యత్ అభివృద్ధి లేబుల్ ఇప్పటికీ "విద్యుదీకరణ" అని నమ్ముతారు.చైనాలో స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్ వాటాలో వచ్చిన మార్పులను బట్టి ఇది చూడవచ్చు.2% కంటే తక్కువ నుండి సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాలను అధిగమించడానికి, పరిశ్రమ పదేళ్లలోపు మారుతుందని భావిస్తున్నారు.పర్యావరణ పరిరక్షణ మరియు శక్తి వినియోగం యొక్క దృక్కోణం నుండి, వ్యయ అవరోధాన్ని అధిగమించి, పూర్తి ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేసినంత కాలం, స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ డ్రైవ్ యొక్క భవిష్యత్తు బ్లూప్రింట్ను గ్రహించే అవకాశం బాగా మెరుగుపడుతుంది.

వాహన శక్తి యొక్క సమగ్ర అభివృద్ధి ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ యొక్క కార్బన్ న్యూట్రాలిటీకి ముఖ్యమైన హామీ మాత్రమే కాదు, శక్తి వ్యవస్థ యొక్క ఆకుపచ్చ మరియు తక్కువ-కార్బన్ పరివర్తనకు కూడా మద్దతు ఇస్తుంది.ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ యొక్క తక్కువ-కార్బన్ అభివృద్ధి కోణం నుండి, ఇది తయారీ మరియు వినియోగాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఆటోమొబైల్స్ యొక్క ప్రస్తుత కార్బన్ ఉద్గారాలు ప్రధానంగా ఇంధన వినియోగంలో ఉన్నాయి.కొత్త శక్తి వాహనాల మార్కెట్-ఆధారిత ప్రచారంతో, వాహనాల కార్బన్ ఉద్గారాలు క్రమంగా అప్‌స్ట్రీమ్‌కు మారతాయి మరియు అప్‌స్ట్రీమ్ ఎనర్జీని శుభ్రపరచడం అనేది వాహనాల తక్కువ-కార్బన్ జీవిత చక్రానికి ముఖ్యమైన హామీగా ఉంటుంది.