జాంగ్ టియాన్రెన్, నేషనల్ పీపుల్స్ కాంగ్రెస్ డిప్యూటీ

సారాంశం: ఈ సంవత్సరం రెండు సెషన్లలో, నేషనల్ పీపుల్స్ కాంగ్రెస్‌కు డిప్యూటీ మరియు టియానెంగ్ హోల్డింగ్ గ్రూప్ ఛైర్మన్ జాంగ్ టియాన్రెన్, "న్యూ ఎనర్జీ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సిస్టమ్‌ను మెరుగుపరచడం మరియు నాలుగు చక్రాల ఆరోగ్యకరమైన మరియు క్రమబద్ధమైన అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడంపై సూచనలను సమర్పించారు. తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఇండస్ట్రీ".

కొత్త శక్తి వాహనాలు, కార్బన్ పీకింగ్ మరియు కార్బన్ న్యూట్రాలిటీ, పర్యావరణ పర్యావరణం మరియు ఇతర సంబంధిత కంటెంట్, "కొత్త ఇంధన వాహనాల వినియోగానికి మద్దతు ఇవ్వడం కొనసాగించండి" అని 5వ తేదీన ప్రభుత్వ పని నివేదికలో ప్రీమియర్ లీ కెకియాంగ్ పేర్కొన్నారు.

ఆర్థికాభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడానికి మరియు "ద్వంద్వ కార్బన్" లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి హరిత రవాణా అభివృద్ధి మరియు కొత్త శక్తి రవాణా వ్యవస్థను క్రమంగా ఏర్పాటు చేయడం చాలా ముఖ్యమైనవి.నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కొత్త శక్తి వాహనాలలో మూడవ మరియు నాల్గవ శ్రేణి నగరాల నివాసితులలో ప్రసిద్ధి చెందాయి మరియు వాటి ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాలు సగటు వార్షిక వృద్ధి రేటును 30% కంటే ఎక్కువగా నిర్వహించాయి.అయినప్పటికీ, దాని "గుర్తింపు చట్టబద్ధత" చర్చనీయాంశమైంది.

ఈ సంవత్సరం జరిగిన రెండు సెషన్లలో, నేషనల్ పీపుల్స్ కాంగ్రెస్‌కు డిప్యూటీ మరియు టియానెంగ్ హోల్డింగ్ గ్రూప్ ఛైర్మన్ జాంగ్ టియాన్రెన్, "న్యూ ఎనర్జీ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సిస్టమ్ యొక్క నిర్మాణాన్ని మెరుగుపరచడం మరియు నాలుగు చక్రాల తక్కువ- ఆరోగ్యకరమైన మరియు క్రమబద్ధమైన అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడంపై సూచనలను సమర్పించారు. స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఇండస్ట్రీ", ఫోర్-వీల్ తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నిర్వహణను ప్రోత్సహించడానికి పిలుపునిచ్చింది.వ్యవస్థ నిర్మాణం, నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశ్రమ సూర్యరశ్మిలో ఆరోగ్యంగా అభివృద్ధి చెందనివ్వండి.

జాంగ్ టియాన్రెన్, నేషనల్ పీపుల్స్ కాంగ్రెస్ 1కి డిప్యూటీ

(జాంగ్ టియాన్రెన్, నేషనల్ పీపుల్స్ కాంగ్రెస్‌కు డిప్యూటీ)

నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రజలకు అనుకూలమైన, ప్రయోజనకరమైన మరియు ప్రయోజనకరమైన పరిశ్రమ.

నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర వాహనాలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మధ్య రవాణా సాధనం, మరియు ఇది కొత్త విషయం.ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, చైనాలో తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు గణనీయంగా పెరిగాయి మరియు మార్కెట్ వేగంగా అభివృద్ధి చెందింది.ఎలాంటి సబ్సిడీలు లేకుండా, మార్కెట్ డిమాండ్‌పై ఆధారపడి, ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాలు సగటు వార్షిక వృద్ధి రేటును 30% కంటే ఎక్కువగా కొనసాగించాయి.మరియు తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సులభంగా హ్యాండ్లింగ్, తక్కువ ధర, తక్కువ వేగం మరియు తక్కువ ప్రవేశ అడ్డంకులు వంటి ఆటోమొబైల్స్ యొక్క సాటిలేని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉండటం వలన అవి మార్కెట్లో విస్తృత శ్రేణి ప్రతిస్పందనలను గెలుచుకున్నాయి.

అదే సమయంలో, నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని "వృద్ధాప్య స్కూటర్" అని కూడా పిలుస్తారు మరియు ఈ శీర్షిక కొంతవరకు వాస్తవికత యొక్క సహేతుకమైన డిమాండ్‌లను కూడా ప్రతిబింబిస్తుంది.2025లో, చైనాలో 60 ఏళ్లు పైబడిన వృద్ధుల సంఖ్య 300 మిలియన్లకు చేరుకుంటుంది, ఇది జనాభాలో 21%.జనాభా వృద్ధాప్యంతో, తక్కువ వేగంతో నాలుగు చక్రాల వాహనాలకు మార్కెట్ డిమాండ్‌ను విస్మరించలేము.

అదే సమయంలో, నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని "వృద్ధాప్య స్కూటర్" అని కూడా పిలుస్తారు మరియు ఈ శీర్షిక కొంతవరకు వాస్తవికత యొక్క సహేతుకమైన డిమాండ్‌లను కూడా ప్రతిబింబిస్తుంది.2025లో, చైనాలో 60 ఏళ్లు పైబడిన వృద్ధుల సంఖ్య 300 మిలియన్లకు చేరుకుంటుంది, ఇది జనాభాలో 21%.జనాభా వృద్ధాప్యంతో, తక్కువ వేగంతో నాలుగు చక్రాల వాహనాలకు మార్కెట్ డిమాండ్‌ను విస్మరించలేము.
అదనంగా, నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కొత్త శక్తి వాహనాల్లో అంతర్భాగం.నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశ్రమ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి దేశీయ డిమాండ్‌ను విస్తరించడానికి, ఉపాధిని ఉత్తేజపరిచేందుకు, హరిత ప్రయాణాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు "ద్వంద్వ కార్బన్" లక్ష్యాన్ని సాధించడంలో సహాయపడటానికి నిర్దిష్ట ఆచరణాత్మక ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంది.

(ఫోర్-వీల్ తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం)

(ఫోర్-వీల్ తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం)

నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధి అనేక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుంది

ప్రతినిధి జాంగ్ టియాన్రెన్ సర్వేలో కనుగొన్నారు, నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశ్రమ యొక్క ఆరోగ్యకరమైన అభివృద్ధిలో ప్రస్తుత ఇబ్బందులు ప్రజానీకం మరియు పరిశ్రమలచే ప్రతిబింబించే క్రింది ఐదు అంశాలలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి:

నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశ్రమ యొక్క విధానం తగినంత స్పష్టంగా లేదు
ప్రస్తుతం, నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఇప్పటికీ వాటిని ఉత్పత్తి చేయవచ్చు మరియు విక్రయించవచ్చు, కానీ లైసెన్స్ పొందలేని ఇబ్బందికరమైన పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటున్నాయి;వాస్తవ నిర్వహణలో, నిర్వహణ "నిబంధనలు" మరియు "పద్ధతులు" వేర్వేరు ప్రదేశాలలో విభిన్నంగా ఉంటాయి.ఒకదానికొకటి విరుద్ధంగా రోడ్డుపైకి అనుమతించబడదు.

నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యొక్క "చట్టపరమైన స్థితి" చాలా కాలంగా అమలు చేయబడలేదు మరియు వినియోగదారుల హక్కులు మరియు ప్రయోజనాలకు హాని కలిగించే దృగ్విషయం ఎప్పటికప్పుడు సంభవించింది.
ధృవీకరణ పత్రాలు, 3C ధృవీకరణ మొదలైన వాటి కారణంగా, అనేక నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు లైసెన్సు ఇవ్వబడదు, దీని ఫలితంగా వివాదాలు మరియు హక్కుల పరిరక్షణలో చట్ట అమలు మరియు వినియోగదారుల విషయానికి వస్తే ట్రాఫిక్ నిర్వహణ విభాగం ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటుంది.

పరిశ్రమ సాంకేతిక లక్షణాలు లేకపోవడం, ఉత్పత్తి నాణ్యతకు హామీ ఇవ్వలేము.
ఈ ప్రమాణం చాలా కాలంగా జారీ చేయబడలేదు మరియు పరిశ్రమలో తక్కువ-వేగంతో కూడిన ఫోర్-వీల్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యొక్క వివిధ సూచికలు చాలా భిన్నమైనవి, ఇది వాహన సంస్థల యొక్క ఉత్పత్తి రూపకల్పన మరియు సాంకేతిక పరివర్తన మరియు ఉత్పత్తి స్థిరత్వం మరియు ఉత్పత్తి నాణ్యతను ప్రభావితం చేసింది. హామీ ఇవ్వలేము.

నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు "రైట్ ఆఫ్ వే" అనేది ఇప్పటికీ అస్పష్టంగా ఉంది.
తక్కువ వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మోటారు వాహనాలకు చెందినవి.లైసెన్సుల కోసం ఎలా దరఖాస్తు చేయాలి మరియు సరైన మార్గాన్ని ఎలా అమలు చేయాలి అనేవి వేర్వేరు ప్రదేశాలలో వేర్వేరు విధానాలను కలిగి ఉన్నాయి మరియు నిర్వహణ ప్రమాణీకరించబడలేదు.సులభంగా కొనుగోలు చేయడం, ఉపయోగించడం కష్టం మరియు ప్రయాణం చేయడం కష్టతరమైన సమస్యలను పరిష్కరించడానికి పాలసీకి సరైన మార్గదర్శకత్వం ఇవ్వడం అత్యవసరం.

మోడల్ కేటగిరీ నిర్వహణ ఇప్పటికీ అస్పష్టంగా ఉంది మరియు మితిమీరిన ప్రమాణాలు పరిశ్రమను అణచివేయవచ్చు మరియు దాచిన ప్రమాదాలను వదిలివేయవచ్చు.

ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ వాహనాలకు నేరుగా అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి, నాలుగు చక్రాల తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ప్రత్యేక వర్గంగా నిర్వహించాలనే అసలు ప్రణాళిక, ప్రస్తుతమున్న నాలుగు చక్రాల తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కంపెనీలలో అత్యధిక భాగాన్ని నిర్మూలించే అవకాశం ఉంది మరియు మొత్తం అప్‌స్ట్రీమ్‌ను కూడా నాశనం చేస్తుంది. , మధ్య-ప్రవాహం మరియు దిగువ పరిశ్రమలు.అదే సమయంలో, విపరీతమైన మార్కెట్ డిమాండ్ కారణంగా, కొన్ని సంస్థలు చట్టవిరుద్ధంగా సరిహద్దులో ఉత్పత్తి చేస్తాయని తోసిపుచ్చలేము మరియు నాసిరకం మరియు అసురక్షిత ఉత్పత్తులు ఇప్పటికీ పట్టణ-గ్రామీణ అంచు లేదా గ్రామీణ మార్కెట్లకు ప్రవహిస్తాయి, దాచిన ప్రమాదాలను వదిలివేస్తాయి.

జాంగ్ టియాన్రెన్, నేషనల్ పీపుల్స్ కాంగ్రెస్2కి డిప్యూటీ

(ఫోర్-వీల్ తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం)

కొత్త ఇంధన రవాణా వ్యవస్థ నిర్మాణాన్ని ప్రోత్సహించే ప్రతిపాదన

జాతీయ అభివృద్ధి వ్యూహం యొక్క ఎత్తు నుండి "ద్వంద్వ కార్బన్" లక్ష్యం యొక్క సాక్షాత్కారం ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడి, గ్రీన్ ట్రావెల్ యొక్క విభిన్న అవసరాలను తీర్చడానికి కొత్త ఇంధన రవాణా వ్యవస్థ నిర్మాణాన్ని ప్రోత్సహించాలని జాంగ్ టియాన్రెన్ సూచించారు.నాలుగు చక్రాల తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం కొత్త విషయమని, దానికి సమగ్రమైన మరియు సహనంతో కూడిన అభివృద్ధి వాతావరణాన్ని అందించాలని, దాని ఆరోగ్యకరమైన మరియు క్రమబద్ధమైన అభివృద్ధి వ్యవస్థ ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడాలని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు.కొత్త ఇంధన రవాణా వ్యవస్థ అనేది వైవిధ్యమైన, కలుపుకొని మరియు ఎంపిక చేసుకునే హరిత ప్రయాణ వ్యవస్థగా ఉండాలి.

అతను సహేతుకమైన వర్గీకరణ మరియు స్పష్టమైన ఉత్పత్తి లక్షణాలను సూచించాడు.నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనం "ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్-వీల్డ్ మోటార్‌సైకిల్"గా నిర్వచించబడిన ఒక ప్రత్యేక వర్గం వలె నిర్వహించబడుతుంది మరియు "మినియేచర్ తక్కువ-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం"గా నిర్వచించబడిన మోటార్‌సైకిల్ నిర్వహణ ప్రణాళికలో చేర్చబడింది. తక్కువ-వేగం" సాంకేతిక లక్షణాలు, మరియు ఇప్పటికే ఉన్న చిన్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు వేరు చేయబడ్డాయి మరియు సరైన మార్గం కూడా విభిన్నంగా ఉంటుంది.

ప్రతికూల బాహ్యతల లక్షణాలను సమతుల్యం చేయడానికి విభిన్న సాంకేతిక వివరణ వ్యవస్థను నిర్మించాలని కూడా ఆయన సూచించారు.నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సాంకేతిక లక్షణాల ప్రకారం, ఒక ప్రత్యేక సాంకేతిక వివరణ వ్యవస్థ రూపొందించబడింది మరియు తక్కువ నాణ్యత, పేలవమైన భద్రత మరియు కాన్ఫిగరేషన్ గందరగోళం వంటి ప్రతికూల బాహ్యతలు సాంకేతిక నిర్దేశాల పరిమితుల ద్వారా సాధ్యమైనంతవరకు తొలగించబడతాయి.నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు సాంప్రదాయ కోణంలో చిన్న ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ వాహనాల నుండి వేరు చేయబడాలి.సాంకేతిక ప్రమాణాలు చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది అర్థరహితం అవుతుంది మరియు ఈ పరిశ్రమ అభివృద్ధిని నేరుగా అడ్డుకోవచ్చు.

అదనంగా, జాంగ్ టియాన్రెన్ కూడా సురక్షితమైన మరియు సాఫీగా ట్రాఫిక్‌ని నిర్ధారించడానికి విభిన్న ట్రాఫిక్ నిర్వహణను అమలు చేయాలని సూచించారు.సరైన మార్గంలో, వాహన రిజిస్ట్రేషన్, లైసెన్స్ నిర్వహణ, డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ నిర్వహణ, ప్రమాద నిర్వహణ మరియు బీమా, భద్రత మరియు సాఫీగా ప్రవాహాన్ని నిర్ధారించడానికి నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు సంబంధిత నిర్వహణ వ్యవస్థలు అమలు చేయబడతాయి.

"ప్రతి కొత్త విషయం దాని ఉనికికి దాని హేతుబద్ధతను కలిగి ఉంటుంది. నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నిర్వహణ నియమాలు రూపొందించబడిన తర్వాత, సాంకేతికత అభివృద్ధి మరియు మార్కెట్ యొక్క డిమాండ్ ఈ రకమైన ఉత్పత్తుల యొక్క పూర్తి అభివృద్ధికి మార్గనిర్దేశం చేస్తాయి. సాధారణ ప్రజల అవసరాలు, నాలుగు చక్రాల తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశ్రమ సూర్యుని క్రింద నిజంగా ఆరోగ్యకరమైన అభివృద్ధిని సాధించగలదని మరియు హరిత ప్రయాణానికి మరియు "ద్వంద్వ కార్బన్" లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి దోహదపడుతుందని తాను ఆశిస్తున్నట్లు జాంగ్ టియాన్రెన్ చెప్పారు.

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ నెట్‌వర్క్ కాపీరైట్ స్టేట్‌మెంట్:
ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ నెట్‌వర్క్‌లో పునర్ముద్రించిన పనుల మూలం సూచించబడింది.ఈ వెబ్‌సైట్‌లో మూలం మరియు పునఃముద్రణ సూచించబడకపోతే, అది మరింత సమాచారాన్ని ప్రసారం చేయడం కోసం ఉద్దేశించబడింది మరియు దాని వీక్షణలతో ఏకీభవించడం లేదా దాని కంటెంట్ యొక్క ప్రామాణికతను నిర్ధారించడం కాదు..రీప్రింట్ చేయబడిన పని రచయిత యొక్క రచయిత హక్కును ఉల్లంఘించినట్లయితే లేదా కాపీరైట్, పోర్ట్రెయిట్ హక్కులు, మేధో సంపత్తి హక్కులు మొదలైన ఇతర నష్టాలను కలిగి ఉంటే, ఈ వెబ్‌సైట్ ఉద్దేశపూర్వకంగా కాదు మరియు సంబంధిత హక్కుదారు నుండి నోటిఫికేషన్ వచ్చిన వెంటనే సరిదిద్దబడుతుంది. .


పోస్ట్ సమయం: మార్చి-23-2022